[實用新型]一種電梯轎廂減震裝置

有效

• 申請號: 201921340473.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210457049U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王小平;趙忠義
• 申請（專利權）人: 中科西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28;B66D5/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯轎廂減震裝置，包括井壁(1)和轎廂(3)，其特征在于：所述井壁(1)的左側和右側中部豎直對稱開設有若干組固定槽(2)，所述轎廂(3)的左側和右側底端中部對稱設置有氣缸(4)，所述氣缸(4)與推桿(5)活動連接，所述推桿(5)的末端與推板(6)的內側中部垂直固定連接，所述推板(6)貫穿固定槽(2)，所述井壁(1)的后側中部豎直開設有限位槽(8)，所述轎廂(3)的后側中部安裝有限位塊(9)，所述限位槽(8)與限位塊(9)滑動連接，所述轎廂(3)底端下表面的四個拐角均安裝有推塊(10)，所述井壁(1)的底端水平設置有減震底座(11)，所述減震底座(11)的上表面的四個拐角均開設有調節槽(12)，所述推塊(10)貫穿調節槽(12)，所述調節槽(12)的內部水平設置有壓板(13)，所述壓板(13)的底端下表面中部連接有彈簧(14)，所述彈簧(14)的底端與調節槽(12)的底端內壁中部連接。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于：所述調節槽(12)的左側和右側中部豎直對稱開設有滑槽(15)，所述壓板(13)的左側和右側中部對稱安裝有滑塊(16)，所述滑槽(15)與滑塊(16)滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于：所述推板(6)的外側設置有橡膠塊(7)。

4.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于：兩組所述固定槽(2)之間的距離與各樓層之間的距離相同。

5.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于：所述轎廂(3)的左側內壁中部設置有操作面板(17)，所述操作面板(17)經外部電源與氣缸(4)電性連接。