[實用新型]自動壓鉚裝置

有效

• 申請號: 201921340198.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN211101174U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張小昌;吳全旺;馮華衛
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D45/00;B21D43/14
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 施貽華

本實用新型涉及壓鉚設備領域，公開了自動壓鉚裝置，其包括轉動盤(1)，轉動盤(1)上設有放置工件的工件槽(11)，工件槽(11)有多個且圓周分布，還包括轉動機構(2)和壓鉚機構(3)，轉動機構(2)與轉動盤(1)配合并推動轉動盤(1)轉動，壓鉚機構(3)安裝在轉動盤(1)上方并對轉動盤(1)上放置的工件進行壓鉚；轉動機構(2)包括安裝軸(21)、棘輪盤(22)和桿件推動裝置(23)，棘輪盤(22)和轉動盤(1)相互固接，桿件推動裝置(23)與棘輪盤(22)配合并推動棘輪盤(22)轉動。本實用新型通過人工智能化，改手動為自動，極大的提高了裝配效率，降低了工人操作的勞動強度，大大提高了產品質量。

技術領域

本實用新型涉及壓鉚設備領域，尤其涉及了自動壓鉚裝置。

背景技術

傳統鉚壓縮口該類型油嘴接頭，先手工用錘子及縮口工具將接頭預縮口，再用錘子修整縮口。這樣不但勞動強度大、效率低，而且縮口不穩定，質量難保證。

目前，專利名稱為一種氣動壓鉚設備，專利號為201510451671.4的實用新型專利，提高了壓鉚質量，但還存在無法自動加工的缺陷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中無法自動加工的缺點，提供了自動壓鉚裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

自動壓鉚裝置，包括轉動盤，轉動盤的上表面上設有放置工件的工件槽，工件槽有多個且圓周分布，還包括轉動機構和壓鉚機構，轉動機構與轉動盤配合并推動轉動盤轉動，壓鉚機構安裝在轉動盤上方并對轉動盤上放置的工件進行壓鉚。

作為優選，轉動機構包括安裝軸、棘輪盤和桿件推動裝置，安裝軸豎直設置，棘輪盤和轉動盤通過螺釘相互固接，棘輪盤和轉動盤均套裝在安裝軸上并繞安裝軸轉動，棘輪盤固裝在轉動盤上，桿件推動裝置與棘輪盤配合并推動棘輪盤繞安裝軸轉動。

作為優選，桿件推動裝置包括滑動底軌、滑動座、伸縮氣缸和伸縮桿，滑動底軌為水平軌道，滑動底軌垂直與安裝軸設置，滑動座與滑動底軌配合并沿滑動底軌滑動，伸縮氣缸和伸縮桿均安裝在滑動座上，伸縮氣缸控制伸縮桿伸長并與棘輪盤的棘齒配合，滑動座的移動帶動伸縮桿推動棘輪盤轉動。還包括固裝在機架上的導向套筒，伸縮桿沿導向套筒伸縮并與棘輪盤進行配合。

作為優選，還包括緩沖器和緩沖座，緩沖座固裝在固定端面上并位于滑動底軌的延伸線上，緩沖器安裝在緩沖座上，當滑動座滑動至緩沖器上時，受到緩沖器的阻擋而停止滑動。

作為優選，轉動機構還包括轉盤底座和轉盤擋環，轉盤底座固裝在固定端面上，安裝軸通過螺紋固裝在轉盤底座上，棘輪盤和轉動盤均設有相互配合的臺階槽并通過臺階槽相互配合，轉動盤、棘輪盤和轉盤底座由上之下依次設置，轉盤擋環套設在棘輪盤外，轉盤擋環設有缺口，桿件推動裝置穿過缺口與棘輪盤配合。轉盤擋環與轉盤底座固定連接，轉動盤的外環面上套設有外圈，外圈上設有螺釘孔，螺釘通過螺釘孔插入并與轉盤擋環固定連接。

作為優選，壓鉚機構包括壓鉚氣缸和壓鉚頭，壓鉚頭位于轉動盤上方，壓鉚氣缸與壓鉚頭連接并帶動壓鉚頭向下壓鉚在轉動盤的工件上。

作為優選，還包括定位機構，定位機構包括定位氣缸，定位氣缸安裝在棘輪盤的下方，棘輪盤上設有定位孔，定位孔有多個且圓周分布在棘輪盤上，還包括定位銷，定位氣缸與定位銷連接并推動定位銷向上插入定位孔中與其配合。當定位銷向上插入定位孔中后，棘輪盤便無法再轉動，從而起到了定位的作用。

作為優選，還包括卸料機構，卸料機構包括卸料氣缸和卸料爪，卸料氣缸與卸料爪連接并帶動卸料爪伸縮移動，卸料爪位于轉動盤上方，卸料爪伸長至已壓鉚工件處并通過回縮帶動已壓鉚工件離開工作臺。