[實(shí)用新型]一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921338959.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN210852774U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙凱;杜爾俊;孟凡希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東雷騰電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K25/24
• 分類號(hào): B62K25/24
• 代理公司: 青島科通知橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37273
• 代理人: 李佳

1.一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括不等長(zhǎng)的A字形上擺臂和下擺臂、第一減震器及第二減震器，所述上擺臂的第一端和下擺臂的第一端通過(guò)一連接桿相連，所述連接桿同時(shí)與車輪相連接，所述上擺臂第二端和下擺臂第二端分別與車身連接，所述第一減震器、第二減震器外圍分別套設(shè)有兩個(gè)圓柱螺旋彈簧，所述第一減震器的上端與車身?yè)闲赃B接，下端與上擺臂撓性連接，所述第二減震器的上端與車身?yè)闲赃B接，下端通過(guò)第二減震器固定座與下擺臂撓性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上擺臂第一端固定安裝有上球頭，所述上球頭與連接桿可拆卸連接，所述上擺臂第一端上方設(shè)有用于安裝第一減震器的第一減震器固定座，所述第一減震器的下端與所述第一減震器固定座鉸接，所述上擺臂短于下擺臂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，下擺臂第一端固定安裝有下球頭，所述下球頭與連接桿可拆卸連接，所述第二減震器固定座固定于所述下擺臂的中部，所述第二減震器的下端與所述第二減震器固定座鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一減震器、第二減震器向車身方向傾斜，所述第一減震器、第二減震器與豎直方向的夾角為5°-10°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一減震器、第二減震器均為雙向筒式減震器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上擺臂、下擺臂的第二端均連接有一橡膠套。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輪前置正三輪摩托車的獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上擺臂的兩個(gè)橫臂采用螺栓固定連接的分段式結(jié)構(gòu)。