[實用新型]一種遠近光一體的車燈模組、車燈和車輛

有效

• 申請號: 201921337723.5
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210568141U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 祝賀;仇智平;桑文慧
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/30;B60Q1/04;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興

本實用新型涉及汽車車燈，具體公開了一種遠近光一體的車燈模組，包括從后往前依次設置的近光光源、透明導光件和透鏡，透明導光件的后端設有入光部，前端設有出光部，下端設有或一體形成有反射部；出光部的下邊緣形成有適于形成近光光形截止線的截止線結構；透明導光件的前端下方設有遠光光源，遠光光源的發光面朝向前上方而使得該發光面相對于豎直方向具有傾斜角度，并且該傾斜角度設置為使得遠光光源射出的光線適于形成下邊沿與近光光形截止線重合的遠光光形。此外，本實用新型還公開了包括遠近光一體的車燈模組的車燈和車輛。本實用新型的遠近光一體的車燈模組能夠改善近光照明和遠光照明的照明效果，且車燈模組內的光學元件的光學效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈，具體地，涉及一種遠近光一體的車燈模組。此外，本實用新型還涉及一種車燈和車輛。

背景技術

汽車上的照明裝置是將光源射出的光線經透鏡投射后照射在車輛前方的路面上，以為駕駛者提供照明，因此車燈照明裝置在車輛行駛過程中起到了至關重要的作用。車燈照明裝置中有近光照明模式、遠光照明模式和遠近光一體照明模式，對于單獨控制的近光照明模式、遠光照明模式，可以使用不同的開關單獨控制車燈的亮滅，這兩種布置的車燈結構相對比較簡單，但是制造成本相對較高。因此，遠近光一體照明模式的車燈是未來車燈發展的一個必然趨勢。

在現有遠近光一體的車燈模組中，通常采用不同的光源，一種是采用鹵素燈泡，這種鹵素燈泡的遠近光一體的車燈結構簡單且成本低廉，但是鹵素燈具耗電，光色昏暗，視物不清的，占用空間大的缺陷；另一種是采用LED光源，這種LED光源的遠近光一體的照明車燈隨著LED光源技術的發展，也被運用于越來越多的車燈模組中。這兩種光源的遠近光一體的車燈模組，均會因近光光源所對應的近光聚光器和遠光光源所對應的遠光聚光器之間存在一定的間隙，導致車燈在遠光照明模式下，該車燈模組形成的近光光形和遠光光形之間容易出現暗區，當有暗區出現時，會使駕駛員產生不協調感，影響駕駛安全性。

基于上述原因，現有技術難以有效保證遠近光一體的車燈模組中近光光形和遠光光形之間沒有暗區，照明效果好，光學效率高。

實用新型內容

本實用新型首先所要解決的問題是提供一種遠近光一體的車燈模組，該遠近光一體的車燈模組能夠有效改善近光照明和遠光照明的照明效果，且車燈模組內的光學元件的光學效率高。

此外，本實用新型還要解決的問題是提供一種車燈，該車燈內的遠近光一體的車燈模組近光照明和遠光照明的照明效果好，且車燈模組內的光學元件的光學效率高。

進一步地，本實用新型要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的車燈的近光照明和遠光照明的照明效果好。

為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供一種遠近光一體的車燈模組，包括從后往前依次設置的近光光源、透明導光件和透鏡，所述透明導光件的后端設有入光部，前端設有出光部，下端設有或一體形成有反射部；所述出光部的下邊緣形成有適于形成近光光形截止線的截止線結構；所述透明導光件的前端下方設有遠光光源，所述遠光光源的發光面朝向前上方而使得該發光面相對于豎直方向具有傾斜角度，并且該傾斜角度設置為使得所述遠光光源射出的光線適于形成下邊沿與所述近光光形截止線重合的遠光光形。

作為本實用新型的一種優選結構形式，所述遠光光源的下方設有反射結構，所述反射結構適于將所述遠光光源射出到該反射結構的部分光線反射至所述透鏡。

更優選地，所述反射結構能夠旋轉，以適于調整所述遠光光源射出的光線的反射角度。

進一步優選地，所述反射部設于所述透明導光件的前端下表面，所述反射部為鍍鋁層。

作為本實用新型的另一種優選結構形式，所述近光光源和遠光光源為LED光源，所述遠光光源以所述透鏡的光軸為中心沿所述透明導光件的左右方向設置

更優選地，所述截止線結構設于所述透鏡的焦點處。