[實(shí)用新型]一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921337250.9
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210946506U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱文兵
• 申請（專利權(quán)）人: 汪顏林
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C19/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置，包括底座，所述底座的左側(cè)固定連接有把手，所述把手的頂部固定連接有控制板，所述底座頂部的兩側(cè)分別固定連接有蓄電池和電機(jī)，所述蓄電池與控制板電性連接，所述控制板與電機(jī)電性連接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有第一轉(zhuǎn)動塊，第一轉(zhuǎn)動塊的表面活動連接有皮帶，底座的內(nèi)部活動連接有固定桿，固定桿的頂端貫穿底座并延伸至底座的外部固定連接有第二轉(zhuǎn)動塊。有益效果在于：能夠?qū)︿摌虻酌孢M(jìn)行到拉毛處理，把鋼橋底面劃很多道，從而提高混凝土的粘結(jié)力，提高混凝土的粘結(jié)力，能夠通過第一刮槽器和第二刮槽器對鋼橋底面進(jìn)行兩次拉毛處理，提高拉毛效率，增加了橋面施工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置。

背景技術(shù)

橋面鋪裝是指鋪筑在橋面板上的防護(hù)層，用以防止車輪（或履帶）直接磨耗橋面板，并擴(kuò)散車輪荷載，也為車輛提供平整防滑的行駛表面，一個完整的橋面鋪裝，從上到下通常由鋪裝主體、防水層和黏結(jié)層組成，橋面鋪裝裝置是橋面鋪裝的施工機(jī)械。

本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問題：鋼橋面鋪裝裝置在鋪裝粗糙程度低的橋面時，由于沒有拉毛裝置，容易影響鋼橋面上混凝土的粘結(jié)力，降低橋面施工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼橋面鋪裝裝置在鋪裝粗糙程度低的橋面時，由于沒有拉毛裝置，容易影響鋼橋面上混凝土的粘結(jié)力，降低橋面施工質(zhì)量等技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中優(yōu)選的技術(shù)方案具有：能夠?qū)︿摌虻酌孢M(jìn)行到拉毛處理，把鋼橋底面劃很多道，從而提高混凝土的粘結(jié)力，提高混凝土的粘結(jié)力，能夠通過第一刮槽器和第二刮槽器對鋼橋底面進(jìn)行兩次拉毛處理，提高拉毛效率，增加了橋面施工質(zhì)量等技術(shù)效果，詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置，包括底座，所述底座的左側(cè)固定連接有把手，所述把手的頂部固定連接有控制板，所述底座頂部的兩側(cè)分別固定連接有蓄電池和電機(jī)，所述蓄電池與控制板電性連接，所述控制板與電機(jī)電性連接；

所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有第一轉(zhuǎn)動塊，所述第一轉(zhuǎn)動塊的表面活動連接有皮帶，所述底座的內(nèi)部活動連接有固定桿，所述固定桿的頂端貫穿底座并延伸至底座的外部固定連接有第二轉(zhuǎn)動塊，所述第一轉(zhuǎn)動塊通過皮帶與第二轉(zhuǎn)動塊傳動連接，所述固定桿的底端固定連接有第一齒輪，所述底座內(nèi)腔的右側(cè)活動連接有活動桿，所述活動桿的表面固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪的表面與第二齒輪的表面嚙合，所述活動桿的表面固定連接有第一刮槽刷，所述活動桿的左端固定連接有第三齒輪，所述底座內(nèi)腔的頂部活動連接有連接桿，所述連接桿的表面固定連接有第四齒輪，所述第四齒輪的表面與第三齒輪的表面嚙合，所述連接桿的底端貫穿底座并延伸至底座的外部固定連接有第二刮槽刷，所述底座底部的兩側(cè)均固定連接有支架，所述支架的內(nèi)部活動連接有支撐桿，所述支撐桿的表面固定連接有滑輪。

采用上述一種長效耐疲勞鋼橋面鋪裝裝置，使用時，啟動電機(jī)，電機(jī)帶動第一轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動塊通過皮帶帶動第二轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)動塊帶動固定桿轉(zhuǎn)動，固定桿帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪帶動活動桿轉(zhuǎn)動，活動桿帶動第一刮槽刷和第三齒輪轉(zhuǎn)動，第三齒輪帶動第四齒輪轉(zhuǎn)動，第四齒輪帶動連接桿轉(zhuǎn)動，連接桿帶動第二刮槽刷轉(zhuǎn)動，通過兩個刮槽刷對橋面進(jìn)行拉毛處理，從而提高了混凝土的粘接力。

作為優(yōu)選，所述支撐桿的前端貫穿支架并延伸至支架的外部固定連接有第五齒輪，所述第五齒輪的表面嚙合有第六齒輪，所述第六齒輪的左側(cè)固定連接有固定軸，所述固定軸的左端活動連接有固定板，所述固定板的頂部與底座的底部固定連接，所述固定軸的表面活動連接有傳動帶，所述固定軸通過傳動帶與活動桿傳動連接。

作為優(yōu)選，所述底座頂部的右側(cè)固定連接有保護(hù)罩，所述第一轉(zhuǎn)動塊和第二轉(zhuǎn)動塊均位于保護(hù)罩的內(nèi)部。