[實用新型]一種電梯制停裝置

有效

• 申請號: 201921336484.1
• 申請日: 2019-08-18
• 公開（公告）號: CN210366480U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 楊天峰;霍川;張振寧
• 申請（專利權）人: 楊天峰
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯制停裝置，包括電梯井體（7），其特征在于，所述電梯井體（7）的兩側外壁靠近底部位置均開有矩形孔，且兩個矩形孔內均設有結構相同的承托裝置（8），所述電梯井體（7）的底部內壁通過螺栓固定有兩個導向座（6），且兩個導向座（6）的頂部外壁均開有矩形的導向槽（5），所述電梯井體（7）的一側外壁開有矩形的門孔，且門孔的兩側內壁分別通過鉸鏈鉸接有第一封門（17）和第二封門（20），所述第一封門（17）的一側外壁轉動連接有門銷（18），所述第二封門（20）的一側外壁焊接有門栓（19），且門銷（18）插接在門栓（19）內。

2.根據權利要求1所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述承托裝置（8）包括安裝罩（1）和承托板（3），且安裝罩（1）通過螺栓固定在矩形孔的內壁上，安裝罩（1）的一側內壁設有四個水平放置的推動機構（9），四個推動機構（9）分別位于靠近安裝罩（1）的四個拐角處。

3.根據權利要求2所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述承托板（3）的一側外壁開有四個沉孔（14），且四個沉孔（14）分別與四個推動機構（9）一一對應。

4.根據權利要求3所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述推動機構（9）包括水平放置的電動氣缸（2），且電動氣缸（2）通過螺栓與安裝罩（1）固定，電動氣缸（2）延長桿的一端焊接有連接板（11）。

5.根據權利要求4所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述連接板（11）的一側外壁中心位置焊接有插桿（15），且插桿（15）插接在沉孔（14）內，插桿（15）的一端螺紋連接有旋帽（16），旋帽（16）位于沉孔（14）內。

6.根據權利要求3或4所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述承托板（3）的頂部外壁焊接有頂板（13），且頂板（13）的頂部外壁焊接有等距離分布的彈簧（12），頂板（13）的底部外壁焊接有加強板（10），加強板（10）的一側外壁與承托板（3）焊接。

7.根據權利要求6所述的一種電梯制停裝置，其特征在于，所述承托板（3）的底部外壁焊接有兩個滑桿（4），且兩個滑桿（4）的底端均為半球形結構，兩個滑桿（4）分別插接在兩個導向槽（5）內。