[實用新型]一種抗變形商用車平衡懸架

有效

• 申請號: 201921335191.1
• 申請日: 2019-08-17
• 公開（公告）號: CN210283805U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 李大成;李廣建;吳根福
• 申請（專利權）人: 山東正陽科技有限公司
• 主分類號: B60G5/00
• 分類號: B60G5/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實用新型提供一種抗變形商用車平衡懸架。包括橋架、連接架和第一卡箍框，橋架的外側壁焊接有滾輪梁，且滾輪梁的頂端粘接有壓板，所述壓板的頂端軸連接有平衡套筒，且平衡套筒的內壁邊緣開設有固定槽，平衡套筒的內部安裝有平衡桿，連接架安裝在橋架的內側壁，且連接架的外壁焊接有連接條，第一卡箍框分別安裝在連接架的首末兩端，且第一卡箍框的末端安裝有第二卡箍框，第一卡箍框和第二卡箍框的左右外壁均焊接有卡箍片；本實用新型提供的抗變形商用車平衡懸架在平衡套筒和平衡桿相互配合的作用下，對橋架某一邊抬起的過程中具有限位平衡的作用，避免橋架抬起的傾斜度較高，以利于保持該裝置整體的平衡性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件相關技術領域，尤其涉及一種抗變形商用車平衡懸架。

背景技術

若將兩個車橋裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿中部與車架作鉸鏈式連接，則一個車橋抬高將使另一個車橋降低，由于平衡桿兩臂等長，兩個車橋的垂直載荷在任何情況下都相等，不會產生個別車輪懸空的情況，這種能保證中、后橋車輪垂直載荷相等的懸架，稱為平衡懸架，平衡懸架是載重汽車底盤件中重要部件之一，其作用是將車橋與車架彈性的連接起來，具用導向、緩沖、減振的功能。

但是目前使用的平衡懸架，不便于使用者對橋架與中間連接件的安裝，并且現有的平衡懸架抗壓能力不佳，整體使用年限不佳。

因此，有必要提供一種抗變形商用車平衡懸架解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種抗變形商用車平衡懸架，解決了目前使用的平衡懸架，不便于使用者對橋架與中間連接件的安裝，并且現有的平衡懸架抗壓能力不佳，整體使用年限不佳的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種抗變形商用車平衡懸架，包括橋架、連接架和第一卡箍框，所述橋架的外側壁焊接有滾輪梁，且滾輪梁的頂端粘接有壓板，所述壓板的頂端軸連接有平衡套筒，且平衡套筒的內壁邊緣開設有固定槽，所述平衡套筒的內部安裝有平衡桿，且平衡桿的頂端軸連接有平衡板，所述連接架安裝在橋架的內側壁，且連接架的外壁焊接有連接條，所述第一卡箍框分別安裝在連接架的首末兩端，且第一卡箍框的末端安裝有第二卡箍框，所述第一卡箍框和第二卡箍框的左右外壁均焊接有卡箍片。

優選的，所述平衡套筒和平衡桿關于滾輪梁的中心軸均對稱布置有兩組，且平衡套筒和平衡桿均為傾斜式結構布置。

優選的，所述平衡桿的外壁粘接有彈性固定塊，且彈性固定塊為圓形結構設置，并且彈性固定塊的外壁曲面與固定槽的內壁曲面相吻合。

優選的，所述連接架在橋架的內側壁呈等間距布置，且連接架為拱形結構布置。

優選的，所述連接架和橋架之間為卡槽連接，且橋架的內側壁邊緣開設有連接槽，并且橋架的內側壁表面與連接條的表面均為開孔式設計。

優選的，所述第一卡箍框和第二卡箍框之間為對稱布置，且第一卡箍框和第二卡箍框均為“凹”字型結構設置。

優選的，所述第一卡箍框和第二卡箍框的內壁均粘接有保護海綿，且保護海綿的內壁與連接架的首末兩端外壁緊密貼合。

與相關技術相比較，本實用新型提供的抗變形商用車平衡懸架具有如下有益效果：

1.本實用新型提供一種抗變形商用車平衡懸架，通過平衡套筒和平衡桿的設置，在平衡套筒和平衡桿相互配合的作用下，對橋架某一邊抬起的過程中具有限位平衡的作用，避免橋架抬起的傾斜度較高，并且在固定槽與彈性固定塊之間相互配合的作用下，對平衡桿的移動具有限位的作用，并且在無外界力度的作用下對平衡桿的移動具有固定的作用；