[實用新型]開停閉鎖氣動道岔

有效

• 申請號: 201921334232.5
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210310387U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 劉旭林
• 申請（專利權）人: 劉旭林
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.開停閉鎖氣動道岔，包括遠程控制終端(1)、感應裝置、氣動變道組件和軌道，其特征在于：所述遠程控制終端(1)為一臺分別與感應裝置和氣動變道組件通過導線電力連接的電腦，所述軌道包括主軌道(2)、分支軌道(3)、限位軌道(4)和活動軌道(5)，所述氣動變道組件包括控制箱(6)，所述控制箱(6)的內部設置有PLC控制主板，所述控制箱(6)的兩側分別設置有氣源管(7)，所述控制箱(6)的正面固定連接有有氣缸(8)，所述感應裝置包括感應器(9)和移動標簽卡(10)，所述感應器(9)的數量為兩個，兩個感應器(9)分別設置在遠離氣動變道組件的兩端，且與氣動變道組件中的控制箱(6)電力連接，所述移動標簽卡(10)安裝在運輸車輛車頭部位的兩側。

2.根據權利要求1所述的開停閉鎖氣動道岔，其特征在于：所述移動標簽卡(10)的安裝高度與感應器(9)的高度相適配，所述移動標簽卡(10)的數量設定為兩個，其內部設置有IC芯片，所述感應器(9)距離氣動變道組件的橫向距離設定為200米。

3.根據權利要求1所述的開停閉鎖氣動道岔，其特征在于：所述移動標簽卡(10)和感應器(9)感應是基于RFID射頻識別技術，所述感應器(9)的感應有效距離為兩米，所述氣源管(7)遠離控制箱(6)的一端連接有氣泵。

4.根據權利要求1所述的開停閉鎖氣動道岔，其特征在于：所述控制箱(6)內部的PLC控制主板電力連接有氣源管(7)與氣缸(8)連接管中部設置的電磁閥。

5.根據權利要求1所述的開停閉鎖氣動道岔，其特征在于：所述氣缸(8)的輸出軸固定連接有操控塊(11)，所述操控塊(11)的下表面設置有滑動凹槽塊(12)，所述操控塊(11)的上表面與活動軌道(5)焊接，所述操控塊(11)在滑動凹槽塊(12)的內部滑動，且滑動方向主軌道(2)垂直。

6.根據權利要求1所述的開停閉鎖氣動道岔，其特征在于：所述限位軌道的設定位置與活動軌道(5)與主軌道(2)的接觸點對應，且限位軌道(4)與主軌道(2)之間平行且距離等于車輪的寬度。