[實用新型]一種鋼管橫移車上的升降裝置

有效

• 申請號: 201921334175.0
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN210505408U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 沈榮華
• 申請（專利權）人: 張家港沙鋼金洲管道有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 湯婷

本實用新型公開了一種鋼管橫移車上的升降裝置，涉及鋼管橫移車上升降裝置技術領域，包括箱體，所述箱體的頂部設置有多組通孔，所述箱體內部的一側安裝有第一液壓缸，所述箱體內部遠離第一液壓缸的一側安裝有第三液壓缸，所述箱體內部的中間位置處安裝有第二液壓缸，所述第一液壓缸的頂部設置有第一固定桿。本實用新型第一固定臺通過第一固定軸與第一固定桿轉動連接，第二固定臺通過第二固定軸與第二固定桿轉動連接，將鋼管放置在升降裝置上，鋼管將第一固定臺和第二固定臺與支撐塊頂部兩側的凹槽相壓合，從而第一固定臺和第二固定臺的梯形結構對鋼管進行固定，使鋼管固定更加穩固，從而對鋼管的固定效果更好。

技術領域

本實用新型涉及鋼管橫移車上升降裝置技術領域，具體為一種鋼管橫移車上的升降裝置。

背景技術

鋼管橫移車主要用于無縫鋼管生產線穿孔機與軋機之間毛管的輸送，其主要功能是將穿孔機穿出的毛管平穩、高效、安全地運輸到軋機前臺，在此過程中要求鋼管運送平穩，拾鋼裝置不能劃傷鋼管內外表面。

通過鋼管橫移車實現對鋼管的橫移以及升降等操作，現有鋼管橫移車上的升降裝置對鋼管的固定效果較差，且不能自動將鋼管從鋼管橫移車上取下，升降裝置的使用效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決鋼管橫移車上的升降裝置對鋼管的固定效果較差、不能自動將鋼管從鋼管橫移車上取下、升降裝置的使用效果較差的問題，提供一種鋼管橫移車上的升降裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼管橫移車上的升降裝置，包括箱體，所述箱體的頂部設置有多組通孔，所述箱體內部的一側安裝有第一液壓缸，所述箱體內部遠離第一液壓缸的一側安裝有第三液壓缸，所述箱體內部的中間位置處安裝有第二液壓缸，所述第一液壓缸的頂部設置有第一固定桿，所述第一固定桿的頂部設置有第一固定臺，所述第一固定臺的兩端皆設置有第一固定軸，所述第二液壓缸的頂部設置有支撐塊，所述支撐塊頂部的兩側皆設置有凹槽，所述支撐塊頂部的中間位置處設置有凸塊，所述第三液壓缸的頂部設置有第二固定桿，所述第二固定桿的頂部設置有第二固定臺，所述第二固定臺的兩端皆設置有第二固定軸，所述第一固定臺和第二固定臺的頂部設置有海綿層。

優選地，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸的輸出端皆貫穿通孔至箱體的頂部，所述第一液壓缸的輸出端與第一固定桿焊接連接，所述第二液壓缸的輸出端與支撐塊焊接連接，所述第三液壓缸的輸出端與第二固定桿焊接連接。

優選地，所述第一固定桿和第二固定桿外側的頂部皆設置有活動孔，所述第一固定臺通過活動孔和第一固定軸與第一固定桿轉動連接，所述第二固定臺通過活動孔和第二固定軸與第二固定桿轉動連接。

優選地，所述第一液壓缸與第三液壓缸電性連接，且第一液壓缸和第三液壓缸同步控制。

優選地，所述第一固定臺和第二固定臺呈梯形結構，所述第一固定臺和第二固定臺靠近凸塊的一端皆與凹槽相匹配。

優選地，所述箱體的一端設置有箱門，所述箱體的兩側皆設置有換氣格柵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型第一固定臺通過第一固定軸與第一固定桿轉動連接，第二固定臺通過第二固定軸與第二固定桿轉動連接，將鋼管放置在升降裝置上，鋼管將第一固定臺和第二固定臺與支撐塊頂部兩側的凹槽相壓合，從而第一固定臺和第二固定臺的梯形結構對鋼管進行固定，使鋼管固定更加穩固，從而對鋼管的固定效果更好，通過第二液壓缸推動支撐塊上移，支撐塊推動第一固定臺和第二固定臺轉動，使鋼管從升降裝置上滑落至地面，實現自動將鋼管從升降裝置上取下，第一固定臺和第二固定臺頂部設置的海綿層在對鋼管進行升降時起到保護作用，防止鋼管外表面被刮花。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。