[實用新型]一種鑄造起重機用減速器

有效

• 申請號: 201921334009.0
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210889933U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 韓廣增;劉義松;張廣利;楊公臣;馬興忠
• 申請（專利權）人: 章丘市萬合增鑄造機械有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本實用新型公開了一種鑄造起重機用減速器，包括外殼、輸入軸、輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸，輸入軸的齒輪部分位于外殼內，第一傳動軸和第二傳動軸為齒輪軸，第一傳動軸的一端設置有第一減速齒輪，第一傳動軸的另一端為齒輪部分，第一減速齒輪與輸入軸的齒輪部分嚙合，第二傳動軸的一端設置有第二減速齒輪，第二傳動軸的另一端為齒輪部分，第二減速齒輪與第一傳動軸的齒輪部分嚙合，輸出軸上設置有第三減速齒輪，第三減速齒輪與第二傳動軸的齒輪部分嚙合；設置的三個減速齒輪能夠進行三級減速，滿足了起重機的使用要求，而且整體結構簡單，其性能比較穩定，使用過程中不易出現損壞，能夠很好的滿足鑄造起重機的使用要求。

技術領域

本實用新型涉及鑄造設備技術領域，特別涉及一種鑄造起重機用減速器。

背景技術

鑄造起重機能夠在一定范圍內進行垂直提升和水平搬運等動作，在鑄造行業中多用于重物的搬運工作?，F有的鑄造起重機中使用的減速器其結構比較復雜，如行星三減速器等，由于鑄造起重機起吊的物體都比較重，因此這種比較復雜的減速器容易損壞，不利于使用要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，性能穩定的鑄造起重機用減速器。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種鑄造起重機用減速器，包括外殼、輸入軸、輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸，輸入軸、第一傳動軸、第二傳動軸和輸出軸通過軸承固定在外殼中，輸入軸的兩端延伸出外殼，輸出軸的兩端延伸出外殼，輸入軸為齒輪軸，輸入軸的齒輪部分位于外殼內，第一傳動軸和第二傳動軸為齒輪軸，第一傳動軸的一端設置有第一減速齒輪，第一傳動軸的另一端為齒輪部分，第一減速齒輪與輸入軸的齒輪部分嚙合，第二傳動軸的一端設置有第二減速齒輪，第二傳動軸的另一端為齒輪部分，第二減速齒輪與第一傳動軸的齒輪部分嚙合，輸出軸上設置有第三減速齒輪，第三減速齒輪與第二傳動軸的齒輪部分嚙合。

作為一種優選的實施例，輸入軸、輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸通過圓錐滾子軸承安裝在外殼上。

作為一種優選的實施例，外殼固定軸承的位置設置有軸承蓋。

作為一種優選的實施例，外殼包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過法蘭連接。

作為一種優選的實施例，輸出軸位于外殼內的部分一端設置第三減速齒輪，另一端設置有軸套，軸套的一端與軸承相抵，一端與第三減速齒輪相抵。

作為一種優選的實施例，外殼的上殼體上設置有注油孔，注油孔上設置有密封蓋。

采用上述技術方案本實用新型得到的有益效果為：設置的三個減速齒輪能夠進行三級減速，滿足了起重機的使用要求，而且整體結構簡單，其性能比較穩定，使用過程中不易出現損壞，能夠很好的滿足鑄造起重機的使用要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中：1-外殼；2-輸入軸；3-輸出軸；4-第一傳動軸；5-第二傳動軸；6-第一減速齒輪；7-第二減速齒輪；8-第三減速齒輪；9-注油孔；10-軸套。

具體實施方式

下面詳細描述本申請的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本申請，而不能理解為對本申請的限制。