[實用新型]一種鑄造起重機用減速器

有效

• 申請號: 201921334009.0
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210889933U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 韓廣增;劉義松;張廣利;楊公臣;馬興忠
• 申請（專利權）人: 章丘市萬合增鑄造機械有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

1.一種鑄造起重機用減速器，其特征在于：包括外殼、輸入軸、輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸，輸入軸、第一傳動軸、第二傳動軸和輸出軸通過軸承固定在外殼中，輸入軸的兩端延伸出外殼，輸出軸的兩端延伸出外殼，輸入軸為齒輪軸，輸入軸的齒輪部分位于外殼內，第一傳動軸和第二傳動軸為齒輪軸，第一傳動軸的一端設置有第一減速齒輪，第一傳動軸的另一端為齒輪部分，第一減速齒輪與輸入軸的齒輪部分嚙合，第二傳動軸的一端設置有第二減速齒輪，第二傳動軸的另一端為齒輪部分，第二減速齒輪與第一傳動軸的齒輪部分嚙合，輸出軸上設置有第三減速齒輪，第三減速齒輪與第二傳動軸的齒輪部分嚙合。

2.根據權利要求1所述的鑄造起重機用減速器，其特征在于：輸入軸、輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸通過圓錐滾子軸承安裝在外殼上。

3.根據權利要求2所述的鑄造起重機用減速器，其特征在于：外殼固定軸承的位置設置有軸承蓋。

4.根據權利要求3所述的鑄造起重機用減速器，其特征在于：外殼包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過法蘭連接。

5.根據權利要求4所述的鑄造起重機用減速器，其特征在于：輸出軸位于外殼內的部分一端設置第三減速齒輪，另一端設置有軸套，軸套的一端與軸承相抵，一端與第三減速齒輪相抵。

6.根據權利要求5所述的鑄造起重機用減速器，其特征在于：外殼的上殼體上設置有注油孔，注油孔上設置有密封蓋。