[實(shí)用新型]一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921333300.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210790379U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李貴君;陳琨;李文銳;宋天波;劉俊峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北谷城銳豐機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B24B19/00 | 分類號(hào): | B24B19/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/12 |
| 代理公司: | 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385 | 代理人: | 李蘇 |
| 地址: | 441700 湖北省襄*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 強(qiáng)度 減震器 支架 打磨 裝置 | ||
1.一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,包括工作臺(tái)(1),其特征在于:所述工作臺(tái)(1)的上端兩側(cè)均固定連接有支撐塊(2),所述工作臺(tái)(1)的上端兩側(cè)支撐塊(2)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(3),所述轉(zhuǎn)軸(3)的兩端均固定連接有打磨盤(4),所述工作臺(tái)(1)的下端固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出軸端部固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6),且轉(zhuǎn)軸(3)的中部也固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6),所述工作臺(tái)(1)的上端兩側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(7),所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的上端兩側(cè)均固定連接有夾持板(8),所述夾持板(8)的側(cè)部均螺紋連接有固定機(jī)構(gòu)(9),所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的一側(cè)固定連接有推動(dòng)桿(10),所述推動(dòng)桿(10)伸出滑槽(71)貫穿工作臺(tái)(1)的一側(cè)固定連接有推把(11),所述工作臺(tái)(1)的上端固定連接有遮擋罩(12),且遮擋罩(12)將打磨盤(4)的三分之二所覆蓋,所述工作臺(tái)(1)的下端固定連接有收料盒(13),且設(shè)在遮擋罩(12)的正下方,所述收料盒(13)的下端螺紋連接排料蓋(14),所述工作臺(tái)(1)的上端開設(shè)有收料口(15),且收料口(15)開設(shè)在收料盒(13)的正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)與支撐塊(2)的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠軸承(16),且轉(zhuǎn)軸(3)貫穿滾珠軸承(16)與支撐塊(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括主動(dòng)輪(61)、從動(dòng)輪(62)和傳動(dòng)帶(63),所述主動(dòng)輪(61)固定連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出軸端部,所述從動(dòng)輪(62)固定連接在轉(zhuǎn)軸(3)的中部,所述傳動(dòng)帶(63)與主動(dòng)輪(61)和傳動(dòng)輪套接,且傳動(dòng)輪與主動(dòng)輪(61)通過傳動(dòng)帶(63)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,其特征在于:所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括滑槽(71)和滑塊(72),所述滑槽(71)開設(shè)在工作臺(tái)(1)的表面,所述滑塊(72)滑動(dòng)連接在滑槽(71)的內(nèi)壁,且夾持板(8)固定連接在滑塊(72)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)(9)包括調(diào)節(jié)螺桿(91)、把手(92)和夾持塊(93),所述調(diào)節(jié)螺桿(91)貫穿夾持板(8)與夾持板(8)螺紋連接,所述把手(92)固定連接在調(diào)節(jié)螺桿(91)的一端,所述夾持塊(93)固定連接在調(diào)節(jié)螺桿(91)的另一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車上高強(qiáng)度減震器支架用打磨裝置,其特征在于:所述推動(dòng)桿(10)的側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽(17),所述工作臺(tái)(1)的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向孔(18),所述導(dǎo)向孔(18)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向塊(19),且導(dǎo)向塊(19)與導(dǎo)向槽(17)滑動(dòng)連接。
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