[實用新型]一種海洋絞車的搖臂式驅動結構

有效

• 申請號: 201921332907.2
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210683033U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 劉玉杰;徐元飛;季樹彬;李松楠
• 申請（專利權）人: 中船重工（青島）海洋裝備研究院有限責任公司
• 主分類號: B66D1/04
• 分類號: B66D1/04;B66D1/24
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 趙梅

本實用新型涉及絞車技術領域，具體為一種海洋絞車的搖臂式驅動結構，包括底座，底座左右兩端靠近邊緣處設有兩個對稱的第一支撐板，兩個第一支撐板之間從前至后設有主動軸和從動軸，從動軸上從左至右套設有從動齒輪和兩個對稱的輥盤，主動軸上套設主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪齒輪嚙合，底座上表面靠近前端邊緣處設有支撐柱，支撐柱頂部靠近兩端邊緣處設有兩個對稱的第二支撐板，第二支撐板之間設有卡塊，卡塊的兩側壁上設有兩個對稱的凸柱，卡塊底部靠近前端處設有圓柱，圓柱上套設彈簧；該海洋絞車的搖臂式驅動結構設置主動軸和從動軸，搖把的設置便于搖臂驅動，卡塊可防止主動軸的倒轉，便于控制搖臂式驅動轉動。

技術領域

本實用新型涉及絞車技術領域，具體為一種海洋絞車的搖臂式驅動結構。

背景技術

目前的，海洋絞車是用來吊起重物，或是牽引、搬運移動的作用；現有技術中，海洋絞車的驅動都是靠電機帶動，沒有電力提供時，絞車就無法使用，且絞車搖臂式驅動結構容易倒轉，影響使用，鑒于此，我們提出一種海洋絞車的搖臂式驅動結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種海洋絞車的搖臂式驅動結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種海洋絞車的搖臂式驅動結構，包括底座，所述底座左右兩端靠近邊緣處設有兩個對稱的第一支撐板，每個所述第一支撐板前端靠近中間的位置均開設有第一圓孔，每個所述第一支撐板中間靠近頂部的位置均開設有第二圓孔，兩個所述第一支撐板之間從前至后設有主動軸和從動軸，所述從動軸上從左至右套設有從動齒輪和兩個對稱的輥盤，所述主動軸上套設主動齒輪，所述主動齒輪的位置與所述從動齒輪相對應，且主動齒輪與從動齒輪齒輪嚙合，所述底座上表面靠近前端邊緣處設有支撐柱，所述支撐柱頂部中心位置開設有第三圓孔，所述支撐柱頂部靠近兩端邊緣處設有兩個對稱的第二支撐板，所述第二支撐板中心位置開設有第四圓孔，所述第二支撐板之間設有卡塊，所述卡塊的兩側壁上設有兩個對稱的凸柱，所述卡塊底部靠近前端處設有圓柱，所述圓柱上套設彈簧，所述圓柱與所述第三圓孔插接配合。

優選的，所述第一支撐板與所述底座焊接固定，所述支撐柱與所述底座焊接固定，所述第二支撐板與所述支撐柱焊接固定。

優選的，所述主動軸兩端分別穿過所述第一圓孔，且所述主動軸與所述第一圓孔轉動連接，所述從動軸兩端分別穿過所述第二圓孔，所述從動軸與所述第二圓孔轉動連接。

優選的，所述從動齒輪與所述從動軸焊接固定，所述輥盤與所述從動軸焊接固定。

優選的，所述主動軸與所述主動齒輪焊接固定，所述主動軸末端還設有搖把，所述搖把與所述主動軸焊接固定，且所述主動齒輪與所述從動齒輪直徑比1:10。

優選的，所述凸柱插入所述第四圓孔，且所述凸柱與所述第四圓孔轉動連接，所述圓柱與所述卡塊焊接固定。

優選的，所述圓柱的直徑與所述第三圓孔孔徑相適配，所述彈簧的一端與所述卡塊底面焊接固定，所述彈簧的另一端與所述支撐柱焊接固定。

優選的，所述卡塊的后端呈現弧型，且弧型的端部與所述主動齒輪的齒輪卡接配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過設置主動軸和從動軸，在從動軸上套設了從動齒輪和輥盤，是為了便于纏繞牽引的繩索，在主動軸上套設主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪的齒輪嚙合，轉動主動軸從而帶動從動軸的旋轉，致使輥盤的轉動實現驅動，主動軸末端設有搖把，便于使用者通過搖把搖臂式驅動主動軸的轉動。

2.本實用新型在與主動齒輪的相對應的位置設有卡塊，卡塊的后端呈現弧型，弧型末端與主動齒輪卡接配合，讓主動齒輪只能往一個方向旋轉，防止主動齒輪的倒轉，影響使用，在卡塊的底部有圓柱和彈簧，在需要主動齒輪倒轉的時候，可以壓下卡塊，讓卡塊的末端離開主動齒輪的，便于回轉。