[實(shí)用新型]一種汽車落水自浮報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921331808.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN211280933U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳佳星;王小雨;王鴻杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳佳星;王小雨;王鴻杰
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

本實(shí)用新型公開了一種汽車落水自浮報(bào)警裝置，包括自浮組件和觸發(fā)組件；自浮組件包括設(shè)于車底前后兩端的若干氣囊，氣囊連接有高壓儲(chǔ)氣罐；觸發(fā)組件包括連接套，連接套上活動(dòng)穿設(shè)有沿連接套軸向布置的觸發(fā)壓桿；還包括報(bào)警組件，汽車落水自浮報(bào)警裝置能夠在車輛不慎遇水后能夠使車輛快速自浮同時(shí)在第一時(shí)間發(fā)送報(bào)警信息，提高救援響應(yīng)效率，有效保證車輛乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛救援技術(shù)設(shè)備，具體為一種用于化工傳質(zhì)分離的一種汽車落水自浮報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

汽車作為一個(gè)普遍使用的交通工具，給人們的工作和生活都帶來了極大的便利，但隨之而來的汽車安全問題也日益突出，近年來，因?yàn)槁访鏉窕蛘唏{駛者操作不當(dāng)，車輛充進(jìn)湖中或河中而造成人員傷亡的事故屢見不鮮。在發(fā)生車輛落水事故后，如果駕駛?cè)藛T沒有在第一時(shí)間打開車門，隨著車輛的下沉，車輛就會(huì)熄火。隨著車輛的下沉，由于車輛內(nèi)外壓力差的原因，水會(huì)順著車門之間的縫隙往車?yán)锕?，水流?duì)車窗的壓力非常大，此時(shí)很難從車?yán)锎蜷_車門。而車輛完全被淹沒時(shí)，車內(nèi)外的壓強(qiáng)平衡需要幾分鐘的時(shí)間，此時(shí)已經(jīng)錯(cuò)過了最佳的逃生時(shí)間。例如2018年10月28日重慶萬州發(fā)生的公交車墜江事件廣泛引了社會(huì)的關(guān)注。該事件中，公交車經(jīng)過86小時(shí)才打撈出水，可見現(xiàn)在的汽車落水后救援難度大，并且遇難者生還率極低。因此，提供一種高效的車輛落水自救設(shè)備對(duì)于提高出行安全性有著重要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的第一目的在于提出一種汽車落水自浮報(bào)警裝置，該裝置可以實(shí)現(xiàn)汽車入水后自動(dòng)報(bào)警并安全浮起的功能，從而有效提升汽車的安全性能。其具體技術(shù)方案如下：

一種汽車落水自浮報(bào)警裝置，包括自浮組件和觸發(fā)組件；所述自浮組件包括設(shè)于車底前后兩端的若干氣囊，所述氣囊連接有高壓儲(chǔ)氣罐；所述觸發(fā)組件包括連接套，所述連接套上活動(dòng)穿設(shè)有沿連接套軸向布置的觸發(fā)壓桿；所述連接套外周上設(shè)有與氣囊相通的出氣口、下端設(shè)有與儲(chǔ)氣罐的輸出端相連的進(jìn)氣口，所述連接套內(nèi)設(shè)有連通出氣口與進(jìn)氣口并且內(nèi)徑小于進(jìn)氣口的通氣流道；所述連接套下端設(shè)有伸入進(jìn)氣口的觸發(fā)部，所述觸發(fā)部上端抵靠在進(jìn)氣口的頂壁；按壓所述觸發(fā)壓桿時(shí)，觸發(fā)部與進(jìn)氣口頂壁相分離使連通氣流道與進(jìn)氣口相連通；還包括報(bào)警組件，所述報(bào)警組件包括設(shè)于車內(nèi)的壓力傳感器、濕敏傳感器和液位傳感器，所述壓力傳感器、濕敏傳感器和液位傳感器連接有控制模塊，所述控制模塊連接有信號(hào)發(fā)送模塊。

本技術(shù)方案中：汽車落水自浮報(bào)警裝置能夠在車輛不慎遇水后緊急對(duì)汽車進(jìn)行自浮同時(shí)發(fā)送救援報(bào)警信號(hào)；確保車輛乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

車輛遇水時(shí)，觸發(fā)組件能夠觸發(fā)自浮組件利用浮力原理避免車輛完全沉入水中，自浮組件的高壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)存儲(chǔ)的壓縮氣體在觸發(fā)組件觸發(fā)后迅速充入設(shè)于車底的各個(gè)氣囊中，使車輛在氣囊的提供的浮力下自浮于水面；

觸發(fā)組件采用按壓觸發(fā)的方式將高壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮氣體通入氣囊中，觸發(fā)組件連接套上的進(jìn)氣口與高壓儲(chǔ)氣罐輸出端相連、出氣口與各個(gè)氣囊相連，在初始狀態(tài)上，觸發(fā)壓桿下端的觸發(fā)部抵靠在進(jìn)氣口頂壁，進(jìn)氣口被封堵時(shí)，無法對(duì)氣囊進(jìn)行充氣；在觸發(fā)壓桿按壓時(shí)，觸發(fā)壓桿下端的觸發(fā)部與進(jìn)氣口的頂壁相分離，高壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮氣體從進(jìn)氣口經(jīng)通氣流道輸出出氣口，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊的快速充氣；使車輛在短時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自浮，漂浮在水面的車輛更方便乘客自救或等待救援。

與此同時(shí)，車輛遇水后車輛受水壓影響壓力快速升高、車內(nèi)水位增加，報(bào)警組件的壓力傳感器檢測(cè)到壓力上升后，控制器通過信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)；液位傳感器和濕敏傳感器檢測(cè)到車內(nèi)進(jìn)水后也能夠?qū)⑿盘?hào)發(fā)送至控制器，控制器通過信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)。在車輛遇水后第一時(shí)間發(fā)送報(bào)警信息，提高救援響應(yīng)效率，保證車輛乘客能夠在第一時(shí)間得到救援。

優(yōu)選的技術(shù)方案，其附加技術(shù)特征在于，所述連接套的外周上還設(shè)有外凸部，所述連接套上套有固定在外凸部上的復(fù)位彈簧，所述觸發(fā)壓桿上端設(shè)有向下延伸的并抵靠在復(fù)位彈簧上端的下壓部，當(dāng)觸發(fā)壓桿向下移動(dòng)后能夠在復(fù)位彈簧的彈力作用下自動(dòng)復(fù)位。