[實用新型]一種電梯直梁與轎底托架的連接結構

有效

• 申請號: 201921330787.2
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210528193U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 林斌
• 申請（專利權）人: 深圳德棱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16B7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，包括：第一連接塊(3)、第二連接塊(4)與螺栓(5)，第一連接塊(3)固定設置在直梁(1)的豎向側表面上，第二連接塊(4)固定設置在托架(2)的豎向側表面上，在直梁(1)與托架(2)連接時，直梁(1)的豎向側表面與托架(2)的豎向側表面抵接，第一連接塊(3)疊加在第二連接塊(4)上；螺栓(5)豎向穿設在第一連接塊(3)與第二連接塊(4)中，并且螺栓(5)穿過第一連接塊(3)與第二連接塊(4)的一端套設有螺母(51)，螺母(51)與螺栓(5)螺紋連接。

2.根據權利要求1所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述第一連接塊(3)上設置有定位孔(32)，所述第二連接塊(4)上固定設置有定位桿(42)，在第一連接塊(3)疊加在第二連接塊(4)上時，定位桿(42)穿設在定位孔(32)中，并且定位桿(42)的側表面與定位孔(32)的側壁抵接。

3.根據權利要求2所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述定位孔(32)靠近第二連接塊(4)一端端口向遠離自身軸線的方向擴張設置，所述定位桿(42)自定位孔(32)擴張設置的一端插入定位孔(32)中。

4.根據權利要求2所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述定位桿(42)穿出所述定位孔(32)的一端套設有防墜螺母(421)，防墜螺母(421)與定位桿(42)螺紋連接，防墜螺母(421)下表面與所述第一連接塊(3)之間設置有間隙。

5.根據權利要求4所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述防墜螺母(421)靠近所述第一連接塊(3)一端端面的面積大于防墜螺母(421)遠離第一連接塊(3)一端端面的面積。

6.根據權利要求1所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述第一連接塊(3)靠近所述第二連接塊(4)的一側表面上設置有第一連接槽(33)，第二連接塊(4)靠近第一連接塊(3)的一側表面上設置有第二連接槽(43)，第一連接槽(33)與第二連接槽(43)的槽口相對設置，并且第一連接槽(33)與第二連接槽(43)的槽口收縮設置，第一連接槽(33)一端開口設置，第二連接槽(43)靠近第一連接槽(33)開口位置的一端也開口設置；在第一連接塊(3)與第二連接塊(4)之間設置有連接件(6)，連接件(6)自第一連接槽(33)與第二連接槽(43)的開口處插入第一連接槽(33)與第二連接槽(43)中，并且連接件(6)分別與第一連接槽(33)以及第二連接槽(43)相適配。

7.根據權利要求1所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述第一連接塊(3)靠近所述第二連接塊(4)一側表面上固定設置有第一卡齒(34)，第二連接塊(4)靠近第一連接塊(3)一側表面上固定設置有第二卡齒(44)，在第一連接塊(3)疊加在第二連接塊(4)上時，第一卡齒(34)與第二卡齒(44)嚙合。

8.根據權利要求1所述的一種電梯直梁與轎底托架的連接結構，其特征在于，所述第一連接塊(3)上端表面高于托架(2)的上表面，并且第一連接塊(3)高出托架(2)的部分與轎廂的豎向側表面抵接。