[實(shí)用新型]氣體壓縮機(jī)及壓縮機(jī)氣體密封回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921329037.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210889256U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李朝輝;高立春;羅永君;李偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新特能源股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;杜丹丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣體壓縮機(jī)及壓縮機(jī)氣體密封回收裝置，其中，該壓縮機(jī)氣體密封回收裝置包括：主填料，用于密封壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的氣體；所述主填料上設(shè)有第一進(jìn)氣口和第一出氣口；所述主填料內(nèi)部設(shè)有漏氣回收腔體，所述漏氣回收腔體用于回收所述主填料泄露出來(lái)的第一氣體；第一輸氣裝置，其通過(guò)第一進(jìn)氣管道與所述主填料上的第一進(jìn)氣口相連通，用于向所述主填料中充入與所述壓縮機(jī)氣缸內(nèi)相同的第一氣體，以使所述主填料在充入第一氣體后再次密封；以及，氣體回收裝置，其通過(guò)第一漏氣回收管道與所述主填料上的第一出氣口相連通，以及通過(guò)第二漏氣回收管道與所述主填料內(nèi)的漏氣回收腔體相連通，用于回收所述第一氣體。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣體壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)氣體密封回收裝置以及一種氣體壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

隨著氣體壓縮機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，氣體壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于化工、石油、燃?xì)獾雀餍懈鳂I(yè)。氣體壓縮機(jī)在工作時(shí)，由曲軸帶動(dòng)連桿，再由連桿帶動(dòng)活塞，以使活塞做上下運(yùn)動(dòng)。活塞運(yùn)動(dòng)使得氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。目前通常通過(guò)填料裝置來(lái)密封活塞桿與氣缸之間的間隙，來(lái)防止氣體泄漏，但是，由于氣缸內(nèi)的壓力高，部分氣體還是會(huì)沿活塞桿泄漏，氣體泄漏不僅影響設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)也造成資源的浪費(fèi)。

為減少氣體沿活塞桿泄露，目前主要采用填料密封裝置實(shí)現(xiàn)密封，具體地，填料密封裝置通過(guò)向填料中充入氮?dú)鈦?lái)阻止特種氣體從填料環(huán)和活塞桿之間向外泄漏，以使得特種氣體被氮?dú)夥忾]、壓縮并經(jīng)通道由氣體回收腔統(tǒng)一回收處理，防止壓縮機(jī)內(nèi)特種氣體外泄造成的安全以及污染等問(wèn)題。但是，上述方案無(wú)法解決主填料因高壓氣體造成填料磨損等問(wèn)題，且采用氮?dú)饷芊夂箅y以實(shí)現(xiàn)特種氣體的回收再利用。

因此，如何有效防止氣體泄漏并對(duì)氣體進(jìn)行高效回收成為目前亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種氣體壓縮機(jī)及壓縮機(jī)氣體密封回收裝置，以解決如何有效防止氣體壓縮機(jī)的氣體泄漏以及氣體回收等問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)氣體密封回收裝置，包括：

主填料，用于密封壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的氣體；所述主填料上設(shè)有第一進(jìn)氣口和第一出氣口；所述主填料內(nèi)部設(shè)有漏氣回收腔體，所述漏氣回收腔體用于回收所述主填料泄露出來(lái)的第一氣體；

第一輸氣裝置，其通過(guò)第一進(jìn)氣管道與所述主填料上的第一進(jìn)氣口相連通，用于向所述主填料中充入與所述壓縮機(jī)氣缸內(nèi)相同的第一氣體，以使所述主填料在充入第一氣體后再次密封；以及，

氣體回收裝置，其通過(guò)第一漏氣回收管道與所述主填料上的第一出氣口相連通，以及通過(guò)第二漏氣回收管道與所述主填料內(nèi)的漏氣回收腔體相連通，用于回收所述第一氣體。

可選地，壓縮機(jī)氣體密封回收裝置還包括：

第二輸氣裝置，用于提供第二氣體；

中間填料，其上設(shè)有第三進(jìn)氣口，所述第三進(jìn)氣口通過(guò)第三進(jìn)氣管道與所述第二輸氣裝置相連通；

刮油環(huán)部件，其上設(shè)有第二進(jìn)氣口、第二出氣口及出油口，所述第二進(jìn)氣口通過(guò)第二進(jìn)氣管道與所述第二輸氣裝置相連通，所述第二出氣口與壓縮機(jī)的曲軸箱相連通，所述出油口與集油器相連通；所述中間填料、所述刮油環(huán)部件與所述主填料套裝在同一活塞桿上，且所述中間填料位于所述主填料和所述刮油環(huán)部件之間；以及，

隔室，其被隔板分隔成第一隔室和第二隔室；其中，所述活塞桿依次穿過(guò)所述第一隔室、所述隔板和所述第二隔室；

所述主填料的至少部分設(shè)置于所述第一隔室內(nèi)，所述刮油環(huán)部件的至少部分設(shè)置于所述第二隔室內(nèi)，所述中間填料穿過(guò)所述隔板，且所述中間填料的一部分位于所述第一隔室內(nèi)、另一部分位于所述第二隔室內(nèi)。