[實用新型]車橋扶正工裝

有效

• 申請號: 201921328416.0
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210414277U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 付榮三;張成順;朱令臣
• 申請（專利權）人: 山東豐奧工程機械制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

1.一種車橋扶正工裝，其特征在于：包括底座（1）、左側支撐輪組（2）、右側支撐輪組（3）和動力機構（4），底座（1）的上表面一端設置有用于旋轉支撐車橋左端軸頭的左側支撐輪組（2），底座（1）的上表面另一端設置有用于旋轉支撐車橋右端軸頭的右側支撐輪組（3），所述左側支撐輪組（2）上安裝有用于驅動左側支撐輪組（2）旋轉的動力機構（4）。

2.根據權利要求1所述的車橋扶正工裝，其特征在于：所述右側支撐輪組（3）包括豎向設置的中部立板A（6），中部立板A（6）的兩側分別設置有豎向的左側立板A（5）和右側立板A（7），拖輪A（8）的兩端分別轉動設置在左側立板A（5）和中部立板A（6）的頂部，拖輪B（9）的兩端分別轉動設置在中部立板A（6）和右側立板A（7）的頂部，拖輪A（8）和拖輪B（9）的輪軸位于同一水平面上，拖輪A（8）和拖輪B（9）的輪軸相互平行，拖輪A（8）和拖輪B（9）結構相同，拖輪A（8）的半徑小于拖輪A（8）和拖輪B（9）輪軸之間的距離，大于拖輪A（8）和拖輪B（9）輪軸之間的距離的一半。

3.根據權利要求2所述的車橋扶正工裝，其特征在于：所述左側支撐輪組（2）包括豎向設置的中部立板B（11），中部立板B（11）的兩側分別設置有豎向的左側立板B（10）和右側立板B（12），拖輪C（13）的兩端分別轉動設置在左側立板B（10）和中部立板B（11）的頂部，拖輪B（9）的兩端分別轉動設置在中部立板B（11）和右側立板B（12）的頂部，拖輪C（13）和拖輪D（14）的輪軸位于同一水平面上，拖輪C（13）和拖輪D（14）的輪軸相互平行，拖輪A（8）、拖輪B（9）、拖輪C（13）和拖輪D（14）結構相同，拖輪C（13）的半徑小于拖輪C（13）和拖輪D（14）輪軸之間的距離，大于拖輪C（13）和拖輪D（14）輪軸之間的距離的一半，拖輪D（14）的輪軸與固定在左側立板B（10）上的動力機構（4）動力連接。