[實用新型]一種公路橋梁工程橋涵支撐結構

有效

• 申請號: 201921325603.3
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN211228178U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 韓冰;李紅中;孫永杰;王斌
• 申請（專利權）人: 河南省騰程建筑工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

1.一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：包括外支撐體(1)和半支撐體(6)，所述的外支撐體(1)的一端固定連接有第一支撐座(11)，所述的第一支撐座(11)的一側開設有固定孔(19)，所述的固定孔(19)的內部固定連接有支撐定位軸(12)，所述的第一支撐座(11)的上表面固定連接有轉動軸座(10)，所述的轉動軸座(10)的一側開設有軸座孔(18)，所述的軸座孔(18)的內部轉動連接有轉動軸(9)，所述的轉動軸(9)的外表面轉動連接有半支撐體(6)，所述的半支撐體(6)的一端開設有中間轉軸孔(23)，所述的中間轉軸孔(23)的內部轉動連接有中間軸(16)，所述的半支撐體(6)的一側固定連接有加固支架(17)，所述的加固支架(17)的一端固定連接有主要支撐架(5)，所述的主要支撐架(5)的一側固定連接有橫梁(8)，所述的半支撐體(6)的另一側固定連接有調控塊(2)，所述的調控塊(2)的一側固定安裝有第一調控旋鈕(7)，所述的調控塊(2)的一側開設有調控槽(14)，所述的調控槽(14)的內部活動連接有調控體(4)，所述的調控體(4)的一端轉動連接有旋轉調軸(20)，所述的旋轉調軸(20)的外表面轉動連接有支撐調軸(21)，所述的支撐調軸(21)的一端固定連接有支撐腿(3)，所述的支撐腿(3)的一端固定連接有外支撐體(1)，所述的外支撐體(1)的一端固定連接有第二支撐座(15)，所述的第二支撐座(15)的一側固定安裝有第二調控旋鈕(13)，所述的第二支撐座(15)的一側開設有通孔(22)，所述的通孔(22)的內部活動連接有固定孔(19)。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的第二調控旋鈕(13)的數量為兩個，所述的第二調控旋鈕(13)對稱分布在第二支撐座(15)的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的通孔(22)的數量為兩個，所述的通孔(22)貫穿第二支撐座(15)，所述的通孔(22)到側面的距離為十厘米。

4.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的兩個調控塊(2)在半支撐體(6)弧面上的夾角為二十五度，所述的調控塊(2)的上表面與半支撐體(6)弧面的切面平行。

5.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的加固支架(17)與主要支撐架(5)構成等腰三角形。

6.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的橫梁(8)的數量為三個，所述的橫梁(8)的長度為五十厘米。

7.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的支撐腿(3)的數量為三個，所述的支撐腿(3)之間的夾角相等，所述的支撐腿(3)與支撐調軸(21)之間的夾角為四十五度。

8.根據權利要求1所述的一種公路橋梁工程橋涵支撐結構，其特征在于：所述的第一支撐座(11)和第二支撐座(15)的兩側多出半支撐體(6)兩側五厘米。