[實用新型]一種適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置有效
| 申請號： | 201921325378.3 | 申請日： | 2019-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN211543525U | 公開（公告）日： | 2020-09-22 |
| 發明（設計）人： | 劉飛香;張寶明;陶小虎;張銜;段學能;曹佐權 | 申請（專利權）人： | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D15/00 | 分類號： | B61D15/00;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 謝亮 |
| 地址： | 650215 云南省*** | 國省代碼： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 適用于 地鐵 作業 工程 車輛 散熱 系統 布局 裝置 | ||
1.一種適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，包括內燃機(1)、散熱系統(2)和導風裝置，其特征在于：散熱系統(2)和所述導風裝置通過螺栓連接的方式集成在一起；散熱系統(2)和所述導風裝置通過內燃機(1)進行定位固定在車架(5)上以及車廂頂部(4)上。
2.如權利要求1所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：內燃機(1)通過前端皮帶輪與散熱系統(2)連接。
3.如權利要求1所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：所述導風裝置包括導風框架(3)，導風框架(3)包括上罩總成(31)、下罩總成(32)、底部排水檢查口(35)和側墻檢查口(33)。
4.如權利要求3所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：導風框架(3)與車架(5)以及車廂頂部(4)上通過焊接方式硬性連接。
5.如權利要求3或4所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：導風框架(3)由多個可拆卸的分體結構組成。
6.如權利要求3所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：上罩總成(31)與車廂頂部(4)通過螺栓座硬性連接。
7.如權利要求3或6所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：上罩總成(31)位于下罩總成(32)的上方；上罩總成(31)與下罩總成(32)之間設有隔熱棉(37)柔性連接。
8.如權利要求3所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：側墻檢查口(33)設置在下罩總成(32)的兩側。
9.如權利要求3或6所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：上罩總成(31)的頂部設有防護網板(38)。
10.如權利要求3或6所述的適用于地鐵作業工程車輛散熱系統導風布局的裝置，其特征在于：上罩總成(31)的兩側設有固定安裝支座(34)。
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