[實用新型]穩定桿襯套、懸架系統和車輛

有效

• 申請號: 201921323249.0
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210554018U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王義領;趙媛;趙永亮;郭艷梅;薛東
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

本公開涉及一種穩定桿襯套、懸架系統和車輛，所述穩定桿襯套用于套裝在懸架系統的穩定桿上，所述穩定桿襯套包括彈性襯套本體和覆蓋在所述彈性襯套本體上的剛性襯套支架，所述彈性襯套本體上形成有用于供所述穩定桿穿過的通孔，所述剛性襯套支架上形成有沿所述通孔的軸向相對設置的限位板，所述襯套本體上形成有限位槽，所述限位板卡接在所述限位槽內。通過上述技術方案，由于剛性襯套支架上的限位板是沿通孔的軸向相對設置的，且限位板與彈性襯套本體上的限位槽卡接，因此，限位板可以止擋并限制彈性襯套本體沿穩定桿的軸向移動，從而該穩定桿襯套能夠更穩定地套裝在穩定桿上，不易從穩定桿上松動、脫落。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種穩定桿襯套、懸架系統和車輛。

背景技術

穩定桿襯套是一種安裝在車輛穩定桿和懸架系統中的輔助部件，其作用是將穩定桿連接在懸架系統中，并對穩定桿起到支撐和固定的效果。

現有技術中，為使穩定桿襯套能夠平穩地將穩定桿支撐、固定在懸架系統中，需要在穩定桿上套設一個固定環，該固定環抵頂穩定桿襯套的一個端面，而穩定桿襯套的另一個端面則通過穩定桿的折彎部位來抵頂、限位的。但是，在車輛行駛時，較大的外力作用在穩定桿上會引發穩定桿襯套形變，穩定桿襯套形變會產生外力擠壓固定環，使固定環會沿穩定桿的軸向移動，導致固定環無法限制穩定桿襯套沿穩定桿的軸向移動，并且穩定桿的折彎部位無法完全限制該外力推動穩定桿襯套沿穩定桿的軸向移動，穩定桿襯套會沿穩定桿的軸向松動或脫出于穩定桿，使穩定桿在懸架系統中松動或脫落，導致車輛無法正常行駛。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種穩定桿襯套、懸架系統和車輛，該穩定桿襯套不易在車輛行駛過程中因受穩定桿的作用力而發生形變，從而能夠更穩定地套裝在穩定桿上，不易從穩定桿上松動、脫落。

為了實現上述目的，本公開提供一種穩定桿襯套，用于套裝在懸架系統的穩定桿上，所述穩定桿襯套包括彈性襯套本體和覆蓋在所述彈性襯套本體上的剛性襯套支架，所述彈性襯套本體上形成有用于供所述穩定桿穿過的通孔，所述剛性襯套支架上形成有沿所述通孔的軸向相對設置的限位板，所述襯套本體上形成有限位槽，所述限位板卡接在所述限位槽內。

進一步地，所述彈性襯套本體形成為“凸”字形結構，并包括凸部和形成在所述凸部相對兩側的延伸部，所述通孔形成在所述凸部上，所述剛性襯套支架形成為“幾”字形結構，并包括頂板、形成在所述頂板兩側的側板、以及從所述側板的下邊緣向外翻折的橫板，所述頂板和所述側板支撐在所述凸部上，所述橫板支撐在所述延伸部上，所述限位板形成在所述側板和/或所述頂板上，所述限位槽形成在所述凸部上。

進一步地，每個所述側板的前側邊緣朝向靠近所述通孔的方向延伸以形成所述第一限位板，每個所述側板的后側邊緣朝向靠近所述通孔的方向延伸以形成所述第二限位板。

進一步地，所述凸部的后端面向外延伸并形成第二U形凸緣，所述側板和所述頂板夾持在所述第一U形凸緣和所述第二U形凸緣之間。

進一步地，所述延伸部的前側邊緣和后側邊緣上均形成有用于止擋所述橫板的限位凸緣。

進一步地，所述橫板上形成有用于供緊固件穿過的第一安裝孔，所述延伸部上形成有用于供所述緊固件穿過的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔同軸設置。

進一步地，所述凸部上形成有沿所述通孔的軸向延伸的缺口，且所述缺口的一側與所述通孔連通，另一側與所述凸部的外壁連通。

進一步地，所述限位槽為一端封閉一端開放的半通槽。

根據本公開的另一方面，提供一種懸架系統，包括穩定桿和如上所述的穩定桿襯套，所述穩定桿穿過所述彈性襯套本體上的所述通孔。

根據本公開的再一方面，提供一種車輛，包括如上所述的懸架系統。