[實用新型]穩定桿襯套、懸架系統和車輛

有效

• 申請號: 201921323249.0
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210554018U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王義領;趙媛;趙永亮;郭艷梅;薛東
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

1.一種穩定桿襯套，用于套裝在懸架系統的穩定桿上，其特征在于，所述穩定桿襯套包括彈性襯套本體(1)和覆蓋在所述彈性襯套本體(1)上的剛性襯套支架(2)，所述彈性襯套本體(1)上形成有用于供所述穩定桿穿過的通孔(11)，所述剛性襯套支架(2)上形成有沿所述通孔(11)的軸向相對設置的限位板(21)，所述襯套本體(1)上形成有限位槽(12)，所述限位板(21)卡接在所述限位槽(12)內。

2.根據權利要求1所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述彈性襯套本體(1)形成為“凸”字形結構，并包括凸部(13)和形成在所述凸部(13)相對兩側的延伸部(14)，所述通孔(11)形成在所述凸部(13)上，所述剛性襯套支架(2)形成為“幾”字形結構，并包括頂板(22)、形成在所述頂板(22)兩側的側板(23)、以及從所述側板(23)的下邊緣向外翻折的橫板(24)，所述頂板(22)和所述側板(23)支撐在所述凸部(13)上，所述橫板(24)支撐在所述延伸部(14)上，所述限位板(21)形成在所述側板(23)和/或所述頂板(22)上，所述限位槽(12)形成在所述凸部(13)上。

3.根據權利要求2所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述限位板(21)形成在所述側板(23)上且包括第一限位板(211)和第二限位板(212)，每個所述側板(23)的前側邊緣朝向靠近所述通孔(11)的方向延伸以形成所述第一限位板(211)，每個所述側板(23)的后側邊緣朝向靠近所述通孔(11)的方向延伸以形成所述第二限位板(212)。

4.根據權利要求2所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述凸部(13)的前端面向外延伸并形成第一U形凸緣(131)，所述凸部(13)的后端面向外延伸并形成第二U形凸緣(132)，所述側板(23)和所述頂板(22)夾持在所述第一U形凸緣(131)和所述第二U形凸緣(132)之間。

5.根據權利要求2所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述延伸部(14)的前側邊緣和后側邊緣上均形成有用于止擋所述橫板(24)的限位凸緣(141)。

6.根據權利要求2所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述橫板(24)上形成有用于供緊固件穿過的第一安裝孔(241)，所述延伸部(14)上形成有用于供所述緊固件穿過的第二安裝孔(142)，所述第一安裝孔(241)和所述第二安裝孔(142)同軸設置。

7.根據權利要求2所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述凸部(13)上形成有沿所述通孔(11)的軸向延伸的缺口(133)，且所述缺口(133)的一側與所述通孔(11)連通，另一側與所述凸部(13)的外壁連通。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的穩定桿襯套，其特征在于，所述限位槽(12)為一端封閉一端開放的半通槽。

9.一種懸架系統，其特征在于，包括穩定桿和權利要求1-8中任一項所述的穩定桿襯套，所述穩定桿穿過所述彈性襯套本體(1)上的所述通孔(11)。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求9所述的懸架系統。