[實用新型]一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置

有效

• 申請號: 201921319614.0
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210757449U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王剛;丁祥暉
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B27/14
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，涉及一種汽車發電機皮帶輪拆卸設備，其包括發電機緊固機構、皮帶輪緊固機構和皮帶輪螺母旋松機構；發電機緊固機構，用于抵住汽車發電機的掛腳螺孔以對汽車發電機進行緊固；皮帶輪緊固機構，與發電機緊固機構位置相對，用于對皮帶輪進行緊固；皮帶輪螺母旋松機構，安裝在皮帶輪緊固機構上，用于旋松皮帶輪螺母，本實用新型的有益效果是：通過皮帶輪緊固機構不但實現了對皮帶輪緊固為螺母旋松提供了條件，而且在皮帶輪拆解時只需要進給裝置反向運動即可拆下皮帶輪，并且利用了四掛腳汽車發電機的螺孔對汽車發電機進行了緊固，緊固方式方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機皮帶輪拆卸設備，具體是一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置。

背景技術

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。汽車發電機是汽車中的重要部件。

但是汽車發電機一般都是作為較小單一的模塊，目前來說，汽車發電機在拆解過程中沒有專一的拆解線路，目前在發電機拆解中大多以人工為主，拆解效率低，零件損壞嚴重，不利于拆解零件的回收利用，汽車發電機皮帶輪的拆解是發電機拆解的必經過程。

基于此，本申請提出了一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，包括發電機緊固機構、皮帶輪緊固機構和皮帶輪螺母旋松機構；發電機緊固機構，用于抵住汽車發電機的掛腳螺孔以對汽車發電機進行緊固；皮帶輪緊固機構，與發電機緊固機構位置相對，用于對皮帶輪進行緊固；皮帶輪螺母旋松機構，安裝在皮帶輪緊固機構上，用于旋松皮帶輪螺母。

作為本實用新型再進一步的方案：所述發電機緊固機構包括安裝在緊固平臺上的快速夾緊組件和緊固滑塊，所述快速夾緊組件用于驅動緊固滑塊朝向汽車發電機位置處運動，緊固滑塊用于與汽車發電機的掛腳螺孔相配合實現對汽車發電機的緊固。

作為本實用新型再進一步的方案：所述快速夾緊組件包括活動把手、連接桿、輸出軸和固定底座，所述活動把手鉸接安裝在固定底座上，固定底座上固定有導向套，導向套內活動配合有輸出軸，曲線狀的連接桿的兩端分別與輸出軸和活動把手鉸接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緊固滑塊包括齒輪和滑塊本體，所述滑塊本體內安裝有齒輪，齒輪的上下位置分別設有與其嚙合的齒條I和齒條II，滑塊本體內設有供齒條I和齒條II滑行的滑道，齒條I和齒條II上分別固定有豎直板I和豎直板II，豎直板I和豎直板II上分別固定有與掛腳螺孔相適配的突出圓柱體I和突出圓柱體II。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑塊本體上配合安裝有鎖緊螺釘，用于頂緊齒輪的傳動軸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述皮帶輪緊固機構包括滑軌放置平臺、絲桿和電機，所述滑軌放置平臺固定有滑軌，滑軌上滑動配合有滑塊，滑塊上固定有滑板，滑板上設有夾爪，所述滑軌放置平臺中通過支撐座I和支撐座II安裝有絲桿，絲桿由通過電機安裝臺安裝在滑軌放置平臺內的電機驅動轉動，絲桿上設有與其通過螺旋副傳動的螺母，螺母與滑塊固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述皮帶輪螺母旋松機構包括電機安裝滑板、推送連桿和旋松電機，電機安裝滑板固定在滑行塊上，滑行塊配合安裝在固定于皮帶輪緊固機構上的軌道上，電機安裝滑板的端部與推送連桿連接，推送連桿通過底座安裝在皮帶輪緊固機構的滑板上，旋松電機安裝在電機安裝滑板上，旋松電機的輸出端上固定有推動軸，推動軸上安裝有旋松套。