[實用新型]一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置

有效

• 申請號: 201921319614.0
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210757449U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王剛;丁祥暉
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B27/14
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，包括：

發電機緊固機構(100)，用于抵住汽車發電機的掛腳螺孔以對汽車發電機進行緊固；

皮帶輪緊固機構(200)，與發電機緊固機構(100)位置相對，用于對皮帶輪進行緊固；

皮帶輪螺母旋松機構(300)，安裝在皮帶輪緊固機構(200)上，用于旋松皮帶輪螺母。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述發電機緊固機構(100)包括：

快速夾緊組件(101)，安裝在緊固平臺(103)上，用于驅動緊固滑塊(102)朝向汽車發電機位置處運動；

緊固滑塊(102)，安裝在緊固平臺(103)上，用于與汽車發電機的掛腳螺孔相配合實現對汽車發電機的緊固。

3.根據權利要求2所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述快速夾緊組件(101)包括活動把手(111)、連接桿(112)、輸出軸(114)和固定底座(115)，所述活動把手(111)鉸接安裝在固定底座(115)上，固定底座(115)上固定有導向套(113)，導向套(113)內活動配合有輸出軸(114)，曲線狀的連接桿(112)的兩端分別與輸出軸(114)和活動把手(111)鉸接。

4.根據權利要求2所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述緊固滑塊(102)包括齒輪(124)和滑塊本體(128)，所述滑塊本體(128)內安裝有齒輪(124)，齒輪(124)的上下位置分別設有與其嚙合的齒條I(121)和齒條II(127)，滑塊本體(128)內設有供齒條I(121)和齒條II(127)滑行的滑道，齒條I(121)和齒條II(127)上分別固定有豎直板I(123)和豎直板II(126)，豎直板I(123)和豎直板II(126)上分別固定有與掛腳螺孔相適配的突出圓柱體I(122)和突出圓柱體II(125)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述滑塊本體(128)上配合安裝有鎖緊螺釘(129)，用于頂緊齒輪(124)的傳動軸。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述皮帶輪緊固機構(200)包括滑軌放置平臺(201)、絲桿(206)和電機(211)，所述滑軌放置平臺(201)固定有滑軌(204)，滑軌(204)上滑動配合有滑塊(202)，滑塊(202)上固定有滑板(203)，滑板(203)上設有夾爪，所述滑軌放置平臺(201)中通過支撐座I(205)和支撐座II(209)安裝有絲桿(206)，絲桿(206)由通過電機安裝臺(210)安裝在滑軌放置平臺(201)內的電機(211)驅動轉動，絲桿(206)上設有與其通過螺旋副傳動的螺母(208)，螺母(208)與滑塊(202)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述皮帶輪螺母旋松機構(300)包括電機安裝滑板(303)、推送連桿(305)和旋松電機(306)，電機安裝滑板(303)固定在滑行塊(302)上，滑行塊(302)配合安裝在固定于皮帶輪緊固機構(200)上的軌道(301)上，電機安裝滑板(303)的端部與推送連桿(305)連接，推送連桿(305)通過底座(304)安裝在皮帶輪緊固機構(200)的滑板(203)上，旋松電機(306)安裝在電機安裝滑板(303)上，旋松電機(306)的輸出端上固定有推動軸(307)，推動軸(307)上安裝有旋松套(308)。

8.根據權利要求7所述的一種汽車發電機皮帶輪自動化拆解裝置，其特征在于，所述旋松套(308)包括花鍵軸(381)、套筒(382)、壓縮彈簧(384)和限位套(386)，所述花鍵軸(381)的兩端分別與推動軸(307)和套筒(382)連接，套筒(382)的端部開口處固定有限位套(386)，套筒(382)內設有與其滑動配合的旋松軸(383)，旋松軸(383)與套筒(382)之間安裝有軸承(385)，旋松軸(383)的一端從限位套(386)內伸出，且兩者之間存在位置干涉的臺階，旋松軸(383)的外部套設有壓縮彈簧(384)，壓縮彈簧(384)的兩端分別抵在套筒(382)和旋松軸(383)的臺階上。