[實用新型]一種汽車舉升機的引導板

有效

• 申請號: 201921319310.4
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210559173U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 丁存金
• 申請（專利權）人: 浙江福朗特汽車設備有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 劉曉陽

1.一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：包括焊接在舉升機升降臺(1)上下車端側的固定軸(2)，固定軸(2)上轉動連接有引導板主體(3)；所述引導板主體(3)包括拼接后呈矩形的上部凸板(31)和下部凹板(32)，引導板主體(3)的重心位于下部凹板(32)上，下部凹板(32)上與上部凸板(31)的拼接位置兩端分別設有第一外軸套(321)和第二外軸套(322)，上部凸板(31)上與下部凹板(32)的拼接位置兩端分別設有第一內軸套(311)和第二內軸套(312)，第一內軸套(311)和第一外軸套(321)同側以及第二內軸套(312)和第二外軸套(322)同側均設有垂直焊接于上部凸板(31)的限位板(33)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述固定軸(2)與升降臺(1)端側焊接連接形成有兩處對稱的條形焊區(4)，第一外軸套(321)上設有沿軸套母線開設的第一開縫(3211)，第一內軸套(311)上設有沿軸套母線開設的第二開縫(3111)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述第一內軸套(311)和第二內軸套(312)之間的距離為兩處條形焊區(4)之間距離的1.2-2.0倍。

4.根據權利要求2所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述第一開縫(3211)和第二開縫(3111)的寬度均大于條形焊區(4)的寬度。

5.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述限位板(33)落在上部凸板(31)上的部分占其總長度的65％-75％，限位板(33)的剩余部分與下部凹板(32)限位配合。

6.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述第一外軸套(321)、第一內軸套(311)、第二內軸套(312)和第二外軸套(322)按此排列順序沿固定軸(2)同軸設置。

7.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的引導板，其特征在于：所述固定軸(2)兩端分別連接有固定鎖塊(21)和活動鎖塊(22)。