[實用新型]一種高精度汽車制動器底板組合模具

有效

• 申請號: 201921319228.1
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210453556U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 潘仲祥
• 申請（專利權）人: 昆山潘鑫垚金屬制品有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高精度汽車制動器底板組合模具，包括底座(1)、安裝板(2)以及頂板(4)，其特征在于，所述底座(1)的頂部通過螺栓固定有模腳，所述模腳的頂部通過螺絲連接有下模(3)，所述頂板(4)的底部通過六角螺釘連接有上模(5)，所述上模(5)和下模(3)相對設置，且上模(5)的兩側均活動鉸接有連桿(11)，所述連桿(11)的另一端活動鉸接有推桿(24)，所述安裝板(2)的一側焊接有基座(21)，所述基座(21)的內部開設有內槽(22)，所述推桿(24)滑動設置在內槽(22)的內部，且內槽(22)的內壁兩側均焊接有限位塊(25)，限位塊(25)的一側開設有限位槽(26)。

2.根據權利要求1所述的一種高精度汽車制動器底板組合模具，其特征在于，所述下模(3)的頂部分別開設有凹槽(8)和定位槽(9)，所述上模(5)的底部焊接有定位塊(6)，所述定位塊(6)與定位槽(9)的大小形狀相同。

3.根據權利要求1所述的一種高精度汽車制動器底板組合模具，其特征在于，所述內槽(22)的內壁兩側均開設有滑槽(23)，所述推桿(24)的外側設置有一體結構的擋板(27)，所述擋板(27)的兩側均裝設有滾珠(29)，滾珠(29)與滑槽(23)的內部滑動連接，且滾珠(29)與限位塊(25)的中心在同一軸線上。

4.根據權利要求3所述的一種高精度汽車制動器底板組合模具，其特征在于，所述內槽(22)的內部焊接有緩沖彈簧(28)，緩沖彈簧(28)的另一端通過卡扣與所述擋板(27)的一側固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種高精度汽車制動器底板組合模具，其特征在于，所述底座(1)的頂部設置有推板(10)，所述推板(10)的頂部通過螺絲固定有頂針。

6.根據權利要求1所述的一種高精度汽車制動器底板組合模具，其特征在于，所述上模(5)的底部通過螺栓固定有凸模(7)，所述下模(3)的頂部開設有凹槽(8)，所述凸模(7)位于凹槽(8)的正上方。