[實用新型]一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921319004.0
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210734283U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳澤敏
• 申請（專利權(quán)）人: 吳澤敏
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向管柱(2)、傳動軸(3)、電動液壓泵(4)、轉(zhuǎn)角傳感器(5)、輸送管路(6)、比例閥(7)、電動液壓助力轉(zhuǎn)向機(8)、油箱(9)、溫度傳感器(10)、導(dǎo)線(11)和電控單元(12)，其特征在于：所述方向盤(1)底部的中心處固定連接在轉(zhuǎn)向管柱(2)的一端，所述轉(zhuǎn)向管柱(2)的另一端連接有傳動軸(3)，所述傳動軸(3)連接有電動液壓泵(4)，所述電動液壓泵(4)的底部通過驅(qū)動端連接有轉(zhuǎn)角傳感器(5)，所述電動液壓泵(4)的右側(cè)通過輸送管路(6)連接有比例閥(7)，所述轉(zhuǎn)角傳感器(5)的底部連接有電動液壓助力轉(zhuǎn)向機(8)，所述比例閥(7)的右側(cè)通過輸送管路(6)連接有油箱(9)，所述油箱(9)的右側(cè)連接有溫度傳感器(10)，所述溫度傳感器(10)通過導(dǎo)線(11)連接有電控單元(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述電動液壓泵(4)的具體型號為GYB，所述轉(zhuǎn)角傳感器(5)的具體型號為857819，所述比例閥(7)的具體型號為ITV2050-312L，所述電動液壓助力轉(zhuǎn)向機(8)的具體型號為3401HT-010，所述溫度傳感器(10)的具體型號為CWDZ11，所述電動液壓泵(4)、轉(zhuǎn)角傳感器(5)、比例閥(7)、電動液壓助力轉(zhuǎn)向機(8)和溫度傳感器(10)均與電控單元(12)通過導(dǎo)線(11)進行連接，且連接方式均為電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述方向盤(1)與轉(zhuǎn)向管柱(2)相互垂直設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：電動液壓助力轉(zhuǎn)向機(8)呈“T”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向管柱(2)與傳動軸(3)的連接處固定開設(shè)有通孔，所述傳動軸(3)與轉(zhuǎn)向管柱(2)的連接處設(shè)置有卡桿，所述傳動軸(3)的卡桿貫穿轉(zhuǎn)向管柱(2)通孔的內(nèi)部與傳動軸(3)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機械電控助力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述輸送管路(6)與電動液壓泵(4)、比例閥(7)以及油箱(9)均呈連通狀態(tài)。