[實用新型]一種雙速絞車及其輪軸結構

有效

• 申請號: 201921318400.1
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210505345U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張鈞
• 申請（專利權）人: 徐州光圓國騰礦山設備制造有限公司
• 主分類號: B66D1/60
• 分類號: B66D1/60;B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙速絞車及其輪軸結構，屬于雙速絞車技術領域，優點在于，能快速更換延伸出殼體外的輪軸，其技術方案要點是，包括延伸出殼體外的輪軸，所述輪軸在延伸出殼體外的外壁上設有第一鍵槽，所述輪軸在延伸出殼體外的外壁上套設有加厚筒，所述加厚筒上開設有與第一鍵槽相對的第二鍵槽，所述加厚筒通過設置在輪軸上的連接件固定在輪軸上。

技術領域

本實用新型屬于雙速絞車技術領域，更具體地說，它涉及一種雙速絞車及其輪軸結構。

背景技術

在我國煤礦產業中，運輸絞車主要適用于煤礦井下采煤工作面綜采設備及各類機電設備的搬遷等輔助運輸工作，也可用于煤礦井下采掘工作面、井底車場、上山下山、煤礦地面等處的礦車調度、物料運輸等工作，且可用于金屬礦山和地面軌道運輸。絞車一般具有快速和慢速兩檔速度，可根據現場的需要變換速度和牽引力進行不同條件下的工作，運輸效率較高、運輸安全可靠。所以在煤礦開采及隧道掘進等諸多工程領域中，作為牽引、運輸所使用的運輸絞車應用比較廣泛。

公告號為CN208686931U的中國專利公開了一種變速箱，還包括殼體，所述第一軸、第二軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第一電磁離合器和第二電磁離合器均設置于所述殼體內，所述第一軸和第二軸與殼體轉動連接并且其一端均伸出于所述殼體外，并分別與電機軸和卷筒軸連接。

但是第一軸和第二軸一般均有鐵制成，第一軸和第二軸均伸出于所述殼體外，在長期使用過程中，鐵件易生銹，此時需要將第一軸和第二軸從殼體內拆出，操作不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙速絞車的輪軸結構，優點在于，能快速更換延伸出殼體外的輪軸。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種雙速絞車的輪軸結構，包括延伸出殼體外的輪軸，所述輪軸在延伸出殼體外的外壁上設有第一鍵槽，所述輪軸在延伸出殼體外的外壁上套設有加厚筒，所述加厚筒上開設有與第一鍵槽相對的第二鍵槽，所述加厚筒通過設置在輪軸上的連接件固定在輪軸上。

通過采用上述技術方案，通過連接件將加厚筒固定在輪軸上，加厚筒的設置一方面便于保護輪軸，減小輪軸的生銹，另一方面間接的使得輪軸的直徑加寬，進而使得輪軸更好的傳遞扭力，當加厚筒在長期使用過程中生銹時只需要解除連接件對加厚筒的限制，即可將加厚筒從輪軸上拆下，方便更換，延長了輪軸的使用壽命，第一鍵槽和第二鍵槽的設置便于加厚筒和輪軸安裝電機軸或卷筒軸。

優選地，所述連接件包括開設在輪軸上的通孔，所述通孔沿垂直于輪軸長度方向分布，所述加厚筒在通孔的兩端均開設有與通孔連通的且孔徑大于通孔孔徑的放置孔，所述輪軸在通孔內穿設有連接桿，所述連接桿經過放置孔進入通孔內，且所述連接桿位于放置孔內的外壁均設有第一螺紋，所述連接桿通過第一螺紋連接有與輪軸外壁抵觸的限位塊，所述限位塊在背離輪軸的一側面上開設有供限位塊旋入連接桿上的驅動孔。

優選地，所述放置孔內設有限制限位塊轉動的限位件。

優選地，所述限位塊為圓柱體，所述限位件包括開設在放置孔內壁的第二螺紋，所述限位塊外壁與第二螺紋螺紋連接。

優選地，所述限位件包括設置在連接桿兩端的棱柱，所述棱柱的長度和寬度均小于連接桿的直徑，當限位塊旋入連接桿上后，所述限位塊與放置孔的孔壁接觸，且所述棱柱上套設有與連接桿端面抵觸的限位板，所述限位板上設有延伸進入加厚筒外壁的擋板，所述限位板上螺紋連接有進入驅動孔內的插桿，所述插桿與驅動孔螺紋連接。

優選地，所述驅動孔沿限位塊的中心對稱設置，所述限位塊通過與兩個驅動孔插接的U形驅動桿旋入連接桿上。

優選地，所述輪軸外壁周向設有若干沿輪軸長度方向分布的插塊。

本實用新型的另一個目的是提供一種雙速絞車，包括上述一種雙速絞車的輪軸結構。