[實(shí)用新型]一種雙速絞車及其輪軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921318400.1
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210505345U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州光圓國騰礦山設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B66D1/60
• 分類號: B66D1/60;B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：包括延伸出殼體(1)外的輪軸(11)，所述輪軸(11)在延伸出殼體(1)外的外壁上設(shè)有第一鍵槽(111)，所述輪軸(11)在延伸出殼體(1)外的外壁上套設(shè)有加厚筒(12)，所述加厚筒(12)上開設(shè)有與第一鍵槽(111)相對的第二鍵槽(121)，所述加厚筒(12)通過設(shè)置在輪軸(11)上的連接件固定在輪軸(11)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述連接件包括開設(shè)在輪軸(11)上的通孔(13)，所述通孔(13)沿垂直于輪軸(11)長度方向分布，所述加厚筒(12)在通孔(13)的兩端均開設(shè)有與通孔(13)連通的且孔徑大于通孔(13)孔徑的放置孔(131)，所述輪軸(11)在通孔(13)內(nèi)穿設(shè)有連接桿(132)，所述連接桿(132)經(jīng)過放置孔(131)進(jìn)入通孔(13)內(nèi)，且所述連接桿(132)位于放置孔(131)內(nèi)的外壁均設(shè)有第一螺紋(133)，所述連接桿(132)通過第一螺紋(133)連接有與輪軸(11)外壁抵觸的限位塊(134)，所述限位塊(134)在背離輪軸(11)的一側(cè)面上開設(shè)有供限位塊(134)旋入連接桿(132)上的驅(qū)動(dòng)孔(135)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述放置孔(131)內(nèi)設(shè)有限制限位塊(134)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述限位塊(134)為圓柱體，所述限位件包括開設(shè)在放置孔(131)內(nèi)壁的第二螺紋(14)，所述限位塊(134)外壁與第二螺紋(14)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述限位件包括設(shè)置在連接桿(132)兩端的棱柱(15)，所述棱柱(15)的長度和寬度均小于連接桿(132)的直徑，當(dāng)限位塊(134)旋入連接桿(132)上后，所述限位塊(134)與放置孔(131)的孔壁接觸，且所述棱柱(15)上套設(shè)有與連接桿(132)端面抵觸的限位板(151)，所述限位板(151)上設(shè)有延伸進(jìn)入加厚筒(12)外壁的擋板(152)，所述限位板(151)上螺紋連接有進(jìn)入驅(qū)動(dòng)孔(135)內(nèi)的插桿(153)，所述插桿(153)與驅(qū)動(dòng)孔(135)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)孔(135)沿限位塊(134)的中心對稱設(shè)置，所述限位塊(134)通過與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)孔(135)插接的U形驅(qū)動(dòng)桿旋入連接桿(132)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述輪軸(11)外壁周向設(shè)有若干沿輪軸(11)長度方向分布的插塊(16)。

8.一種雙速絞車，其特征在于，包括上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求1-7所述的一種雙速絞車的輪軸結(jié)構(gòu)。