[實用新型]新型智能駕駛載貨汽車

有效

• 申請號: 201921318176.6
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210436965U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 何水龍;許恩永;葉明松;王偉
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H3/06;B60P3/00;B60Q3/30
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 范萬興

本實用新型公開了新型智能駕駛載貨汽車，包括車體，所述車體的頂部固定連接有車廂本體，所述車廂本體的右側通過合頁活動連接有箱門，所述箱門的右側固定連接有把手，所述車廂本體頂部的兩側均連通有定位盒，所述定位盒頂部的兩側均開設有第一通孔，所述定位盒內腔兩側的底部均固定連接有限位桿，兩個限位桿相對的一側之間固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的頂部固定連接有定位塊。本實用新型通過設置車體、車廂本體、箱門、把手、定位盒、第一通孔、限位桿、電機、旋轉桿、定位塊、扇葉、保護盒和第二通孔的配合使用，解決了現有的新型智能駕駛載貨汽車不具備車廂通風的問題。

技術領域

本實用新型涉及載貨汽車技術領域，具體為新型智能駕駛載貨汽車。

背景技術

載貨汽車指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣，但是現有的載貨汽車的車廂均為密閉空間，當運輸一些需要通風的物品時，由于車廂不具備通風的功能，從而導致物品加速損毀，因此造成使用者的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供新型智能駕駛載貨汽車，具備使車廂通風的優點，解決了現有的新型智能駕駛載貨汽車不具備車廂通風的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：新型智能駕駛載貨汽車，包括車體，所述車體的頂部固定連接有車廂本體，所述車廂本體的右側通過合頁活動連接有箱門，所述箱門的右側固定連接有把手，所述車廂本體頂部的兩側均連通有定位盒，所述定位盒頂部的兩側均開設有第一通孔，所述定位盒內腔兩側的底部均固定連接有限位桿，兩個限位桿相對的一側之間固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的頂部固定連接有定位塊，所述定位塊的兩側均固定連接有扇葉，所述定位盒的外側套設有保護盒，所述保護盒的底部與車廂本體固定連接，所述保護盒兩側的底部均開設有第二通孔。

優選的，所述限位桿頂部和底部的一側均固定連接有第一限位塊，所述第一限位塊的一側與定位盒的內壁固定連接。

優選的，所述限位桿頂部和底部的另一側均固定連接有第二限位塊，所述第二限位塊的一側與電機的內壁固定連接。

優選的，所述第一通孔的內腔固定連接有過濾網，所述保護盒前側和后側的兩側均固定連接有第三限位塊，所述第三限位塊的底部與車廂本體固定連接。

優選的，所述車廂本體內腔的頂部固定連接有防爆燈，所述防爆燈的表面套設有保護殼，所述保護殼的頂部與車廂本體的內壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置車體、車廂本體、箱門、把手、定位盒、第一通孔、限位桿、電機、旋轉桿、定位塊、扇葉、保護盒和第二通孔的配合使用，解決了現有的新型智能駕駛載貨汽車不具備車廂通風的問題。

2、本實用新型通過設置第一限位塊，起到了對限位桿的固定作用，通過設置第二限位塊，起到了電機的固定作用，通過設置限位桿，起到了對電機的固定支撐作用，通過設置過濾網，有效的防止了外界的空氣進入車廂本體的內部，通過設置保護盒，防止雨水進入定位盒的內部，通過設置第一通孔和第二通孔的配合使用，使車廂本體內的空氣得以流通，通過設置防爆燈，起到了對車廂本體內部的照明作用，通過設置保護殼，起到了對防爆燈的保護作用，通過設置把手，方便了使用者打開或者關閉箱門，通過設置第三限位塊，起到了對保護盒的固定作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型局部結構的剖視示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處的局部放大圖。