[實用新型]汽車傳動軸

有效

• 申請號: 201921315126.2
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN211166445U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 虞永海
• 申請（專利權）人: 瑞安市菱奧汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B60K17/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了汽車傳動軸，包括限位組件、安裝組件和連接組件，所述連接組件的兩側皆通過圓錐銷活動安裝有萬向組件，所述萬向組件的表面皆活動設置有安裝組件，所述萬向組件的一側皆固定安裝有固定槽，所述固定槽的一側活動安裝有后驅組件，所述固定槽的另一側活動安裝有限位組件。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用的過程中能夠旋轉固定栓對傳動軸管進行固定，再利用安裝孔配合螺栓將本裝置固定在車架上，拆裝簡單，方便工作人員進行檢修工作，接著利用萬向節叉實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的關節部件。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸技術領域，具體為汽車傳動軸。

背景技術

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

現有的汽車傳動軸存在的缺陷是：

1、現有的汽車傳動軸不方便工作人員進行安裝與拆卸，影響工作人員進行檢修工作；

2、不方便工作人員對不同車架上的零件進行連接，影響安裝的進度，為此我們提出汽車傳動軸來解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車傳動軸，包括限位組件、安裝組件和連接組件，所述連接組件的兩側皆通過圓錐銷活動安裝有萬向組件，所述萬向組件的表面皆活動設置有安裝組件，所述萬向組件的一側皆固定安裝有固定槽，所述固定槽的一側活動安裝有后驅組件，所述固定槽的另一側活動安裝有限位組件。

優選的，所述限位組件的內部固定設置有限位槽，限位槽的一側固定安裝有限位塊，限位槽的兩端皆貫穿安裝有限位栓。

優選的，所述安裝組件的內部固定安裝有安裝座，安裝座內部的兩側皆固定設置有安裝孔，安裝座的頂部固定設置有安裝環，安裝環兩端皆活動安裝有固定栓。

優選的，所述連接組件的內部固定安裝有球軸承，球軸承的兩端皆固定設置有連接槽，連接槽的表面皆固定設置有連接孔。

優選的，所述萬向組件的內部固定安裝有傳動軸管，且傳動軸管的兩側皆固定安裝有萬向節叉。

優選的，所述后驅組件的內部固定安裝有后驅動橋，且后驅動橋的另一側固定安裝有定位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在萬向組件的表面安裝有安裝組件，能夠旋轉固定栓對傳動軸管進行固定，再利用安裝孔配合螺栓將本裝置固定在車架上，拆裝簡單，方便工作人員進行檢修工作。

2、本實用新型通過設置有連接組件，能夠先利用連接槽對車架上的零件進行支撐，再利用連接孔配合螺釘將連接組件與車架上的零件進行固定。

3、本實用新型通過在連接組件的兩側安裝有萬向組件，能夠利用萬向節叉實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的關節部件。

4、本實用新型通過在固定槽的一側活動安裝有后驅組件，能夠先利用定位塊與固定槽進行活動連接，再利用后驅動橋改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。

5、本實用新型通過在固定槽的另一側活動安裝有限位組件，能夠旋轉限位栓與汽車底盤進行連接，拆裝簡單，方便工作人員進行使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；