[實用新型]新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器

有效

• 申請號: 201921314908.4
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210565900U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李馬旺;李超
• 申請（專利權）人: 浙江俊博汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14;F16D27/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍;楊麗萍

本實用新型提供一種新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，包括殼體，線圈，散熱機構，散熱防塵口，軸，摩擦片，摩擦板，散熱孔，齒輪，磁環和軸承，所述線圈的一端通過螺栓連接的方式固定在殼體的內部面上，且散熱機構的一端通過螺栓連接的方式固定在線圈的一側外部面上，該散熱防塵口的一端通過嵌入的方式設置在殼體的一端表面上；所述軸的一端連接在殼體的中部；所述散熱機構包括散熱柱，散熱通孔和散熱翅片，且散熱翅片的一端表面通過螺栓連接的方式固定在散熱柱的一側外表面上，該散熱翅片的表面上設置有散熱通孔。本實用新型散熱機構，散熱防塵口和摩擦片的設置，散熱效果好，摩擦效果好，耐磨性能好，使用壽命長，便于市場推廣和應用。

技術領域

本實用新型為電磁離合器設備領域，尤其涉及一種新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器。

背景技術

電磁離合器是指由電磁力產生壓緊力的摩擦式離合器，由于能實現遠距離操縱，控制能量小，便于實現機床自動化，同時動作快，結構簡單，也獲得了廣泛的應用，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器，是一種自動執行的電器。電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。

磁離合器的作用是將執行機構的力矩從主動軸一側傳到從動軸一側，它廣泛用于各種機構，以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能，隨著社會的不斷發展，人們已經將電磁離合器運用到新能源汽車上面，目前，新能源汽車用的電磁離合器有優點也有缺點，缺點是電磁離合器依然存在著散熱效果差，摩擦效果差，耐磨性能差，使用壽命短的問題。

因此，發明一種新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，以解決現有的電磁離合器依然存在著散熱效果差，摩擦效果差，耐磨性能差，使用壽命短的問題。新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，包括殼體，線圈，散熱機構，散熱防塵口，軸，摩擦片，摩擦板，散熱孔，齒輪，磁環和軸承，所述線圈的一端通過螺栓連接的方式固定在殼體的內部面上，且散熱機構的一端通過螺栓連接的方式固定在線圈的一側外部面上，該散熱防塵口的一端通過嵌入的方式設置在殼體的一端表面上；所述軸的一端連接在殼體的中部；所述摩擦片的一側表面設置在摩擦板的一側表面上；且摩擦板的一端設置有散熱孔；所述齒輪的一端表面上設置有磁環，且齒輪的中部設置有軸承；所述散熱機構包括散熱柱，散熱通孔和散熱翅片，且散熱翅片的一端表面通過螺栓連接的方式固定在散熱柱的一側外表面上，該散熱翅片的表面上設置有散熱通孔；所述散熱防塵口包括散熱殼體，散熱防塵網和散熱吸附圈，且散熱防塵網的一端通過卡扣的連接方式固定在散熱殼體的一端表面上，該散熱防塵網的中部通過卡扣的連接的方式固定有散熱吸附圈。

所述散熱機構采用T字形狀的不銹鋼塊，且散熱機構能夠通過散熱通孔將殼體內部的熱量帶出，該散熱翅片與散熱柱連接處做密封處理。

所述散熱防塵口采用圓柱形狀的不銹鋼管，且散熱防塵口的一端表面設置有一層mm的散熱防塵網，該散熱防塵網通過卡扣進行拆卸更換。

所述摩擦片采用圓片形狀的陶瓷纖維摩擦材料，且摩擦板的外側設置有摩擦片，該摩擦板采用圓臺形狀的石棉基摩擦材料。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型散熱機構的設置，有利于將殼體內部的熱量帶出，防止殼體長時間工作發熱導致內部的零件損壞或發熱著火，有利于延長離合器的使用壽命，結構簡單。

2.本實用新型散熱防塵口的設置，有利于阻擋外界的灰塵進入離合器的內部，防止離合器內部堆積灰塵影響使用效果，有利于吸附空氣中雜質，防止堵塞，影響散熱效果，方便定期清理有利于增加離合器的使用壽命。

3.本實用新型摩擦片的設置，有利于起到良好的摩擦效果，且具有良好的耐磨性能和足夠的散熱能力，摩擦片有利于保護摩擦板，耐磨損，有利于增加使用壽命，操作方便。