[實用新型]新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器

有效

• 申請號: 201921314908.4
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210565900U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李馬旺;李超
• 申請（專利權）人: 浙江俊博汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14;F16D27/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍;楊麗萍

1.新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，其特征在于：包括殼體(1)，線圈(2)，散熱機構(3)，散熱防塵口(4)，軸(5)，摩擦片(6)，摩擦板(7)，散熱孔(8)，齒輪(9)，磁環(10)和軸承(11)，所述線圈(2)的一端通過螺栓連接的方式固定在殼體(1)的內部面上，且散熱機構(3)的一端通過螺栓連接的方式固定在線圈(2)的一側外部面上，該散熱防塵口(4)的一端通過嵌入的方式設置在殼體(1)的一端表面上；所述軸(5)的一端連接在殼體(1)的中部；所述摩擦片(6)的一側表面設置在摩擦板(7)的一側表面上；且摩擦板(7)的一端設置有散熱孔(8)；所述齒輪(9)的一端表面上設置有磁環(10)，且齒輪(9)的中部設置有軸承(11)；所述散熱機構(3)包括散熱柱(31)，散熱通孔(32)和散熱翅片(33)，且散熱翅片(33)的一端表面通過螺栓連接的方式固定在散熱柱(31)的一側外表面上，該散熱翅片(33)的表面上設置有散熱通孔(32)；所述散熱防塵口(4)包括散熱殼體(41)，散熱防塵網(42)和散熱吸附圈(43)，且散熱防塵網(42)的一端通過卡扣的連接方式固定在散熱殼體(41)的一端表面上，該散熱防塵網(42)的中部通過卡扣的連接的方式固定有散熱吸附圈(43)。

2.如權利要求1所述的新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，其特征在于：所述散熱機構(3)采用T字形狀的不銹鋼塊，且散熱機構(3)能夠通過散熱通孔(32)將殼體(1)內部的熱量帶出，該散熱翅片(33)與散熱柱(31)連接處做密封處理。

3.如權利要求1所述的新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，其特征在于：所述散熱防塵口(4)采用圓柱形狀的不銹鋼管，且散熱防塵口(4)的一端表面設置有一層1mm的散熱防塵網(42)，該散熱防塵網(42)通過卡扣進行拆卸更換。

4.如權利要求1所述的新能源汽車用高扭矩長壽命電磁離合器，其特征在于：所述摩擦片(6)采用圓片形狀的陶瓷纖維摩擦材料，且摩擦板(7)的外側設置有摩擦片(6)，該摩擦板(7)采用圓臺形狀的石棉基摩擦材料。