[實用新型]電池模組的殼體的疲勞測試設備

有效

• 申請號: 201921314829.3
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210465171U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王祥;任少滕;鄒海
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

1.一種電池模組的殼體的疲勞測試設備(100)，用于設置于電池模組的殼體內，其特征在于，所述疲勞測試設備(100)包括：驅動組件(1)、伸縮組件(2)和仿形組件(3)；

所述驅動組件(1)的輸出端與所述伸縮組件(2)的輸入端相連；

所述伸縮組件(2)的輸出端與所述仿形組件(3)相連；

所述伸縮組件(2)被設置為在所述驅動組件(1)的驅動下，帶動所述仿形組件(3)沿所述電池模組的殼體長度方向(X)移動，以抵壓所述電池模組的殼體的一端的端板；

所述仿形組件(3)包括壓力傳感器(31)，用于感測所述仿形組件(3)抵壓所述端板的壓力。

2.根據權利要求1所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述伸縮組件(2)包括：

第一傳動輪(21)，所述第一傳動輪(21)為所述伸縮組件(2)的輸入端；

第二傳動輪(22)，與所述第一傳動輪(21)相配合，用于接收所述第一傳動輪(21)傳遞的力；

導向框(23)，包括相對設置的側板(231)和設置于所述側板(231)一端的固定板(232)；所述固定板(232)的外側為所述伸縮組件(2)的輸出端；

第一定位塊(24)，位于所述導向框(23)內，且所述第一定位塊(24)連接于所述固定板(232)的內側；所述第一定位塊(24)設置有螺紋孔(241)；

螺桿(25)，所述螺桿(25)的第一端連接于所述第二傳動輪(22)，所述螺桿(25)的第二端與所述螺紋孔(241)配合；

所述螺桿(25)在所述螺紋孔(241)內旋轉時，能帶動所述導向框(23)沿所述電池模組的殼體長度方向(X)移動。

3.根據權利要求2所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述伸縮組件(2)還包括：

第二定位塊(26)，設置于所述側板(231)遠離所述固定板(232)的一端；

導軌(27)，所述導軌(27)的一端連接于所述第二定位塊(26)；

導向塊(28)，與所述導軌(27)滑動配合，且所述導向塊(28)與所述導向框(23)的側板(231)相連，用于帶動所述側板(231)沿著所述導軌(27)滑動。

4.根據權利要求3所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述第二定位塊(26)設置有定位孔(261)；

所述定位孔(261)內設置有軸承(29)；

所述第二傳動輪(22)與所述螺桿(25)之間設置有聯軸器(210)；

所述聯軸器(210)與所述軸承(29)的內孔配合。

5.根據權利要求3所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述疲勞測試設備(100)還包括外殼體(4)；

沿所述電池模組的殼體寬度方向(Y)，所述外殼體(4)設置于所述側板(231)的外側，且所述外殼體(4)罩蓋所述導軌(27)和所述導向塊(28)。

6.根據權利要求5所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述疲勞測試設備(100)還包括墊塊(5)；

沿所述電池模組的殼體高度方向(Z)，所述墊塊(5)設置于所述外殼體(4)的底部。

7.根據權利要求2所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述疲勞測試設備(100)還包括第一仿形塊(6)；

所述第一仿形塊(6)連接于所述側板(231)遠離所述固定板(232)的一端，且所述第一仿形塊(6)與所述電池模組的殼體的另一端的端板配合。

8.根據權利要求1所述的疲勞測試設備(100)，其特征在于，所述仿形組件(3)包括第二仿形塊(32)；

所述壓力傳感器(31)設置在所述第二仿形塊(32)遠離所述端板的一側，且所述壓力傳感器(31)位于所述伸縮組件(2)的輸出端與所述第二仿形塊(32)之間。