[實用新型]汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921313348.0
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN211287155U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧愛清
• 申請（專利權(quán)）人: 高郵市清達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域，且公開了汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝，包括鉸鏈架，所述鉸鏈架的左側(cè)固定安裝有主架，所述主架的左側(cè)固定安裝有內(nèi)支架，所述主架的左側(cè)上方和下方開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔活動安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的另一端貫穿主架的外壁并延伸至其外部，所述鉸鏈架的中部開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)腔開設(shè)有滑槽，所述伸縮槽的內(nèi)腔滑動連接有連接桿。本實用新型通過將固定螺栓、限位螺栓、鉚釘和轉(zhuǎn)軸均有原有的表面固定連接，改為凹槽內(nèi)置式安裝，該裝置有效的防止了固定螺栓、限位螺栓、鉚釘和轉(zhuǎn)軸在使用時其表面與設(shè)備的摩擦，進(jìn)而提高了鉸鏈?zhǔn)褂玫馁|(zhì)量，有效的減少了其磨損，也減少了其在摩擦?xí)r的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝。

背景技術(shù)

鉸鏈又稱合頁是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉(zhuǎn)動的機(jī)械裝置，鉸鏈可由可移動的組件構(gòu)成，或者由可折疊的材料構(gòu)成，合頁主要安裝于門窗上,而鉸鏈更多安裝于櫥柜上，按材質(zhì)分類主要分為，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；為讓人們得到更好的享受又出現(xiàn)了液壓鉸鏈，其特點是在柜門關(guān)閉時帶來緩沖功能，最大程度的減小了柜門關(guān)閉時與柜體碰撞發(fā)出的噪音。

現(xiàn)有的汽車鉸鏈大多采用螺栓或鉚釘對其進(jìn)行連接，且其連接處有突出面，其突出面會導(dǎo)致其與設(shè)備連接時其產(chǎn)生較大的摩擦，會產(chǎn)生一定的噪音，長時間以往會導(dǎo)致鉸鏈摩擦較為嚴(yán)重，導(dǎo)致其磨損嚴(yán)重，且現(xiàn)有的汽車鉸鏈大多采用彈簧拉力結(jié)構(gòu)，長時間使用彈簧會變形，使其閉合不嚴(yán)，進(jìn)而影響汽車的質(zhì)量，為此我們推出一種汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝，具備采用凹槽式設(shè)計，防止其鉚釘與設(shè)備表面摩擦，影響教練的使用，采用滑動連接延長其使用壽命的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車鉸鏈大多采用螺栓或鉚釘對其進(jìn)行連接，且其連接處有突出面，其突出面會導(dǎo)致其與設(shè)備連接時其產(chǎn)生較大的摩擦，會產(chǎn)生一定的噪音，長時間以往會導(dǎo)致鉸鏈摩擦較為嚴(yán)重，導(dǎo)致其磨損嚴(yán)重，且現(xiàn)有的汽車鉸鏈大多采用彈簧拉力結(jié)構(gòu)，長時間使用彈簧會變形，使其閉合不嚴(yán)，進(jìn)而影響汽車的質(zhì)量的問題。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝，包括鉸鏈架，所述鉸鏈架的左側(cè)固定安裝有主架，所述主架的左側(cè)固定安裝有內(nèi)支架，所述主架的左側(cè)上方和下方開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔活動安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的另一端貫穿主架的外壁并延伸至其外部，所述鉸鏈架的中部開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)腔開設(shè)有滑槽，所述伸縮槽的內(nèi)腔滑動連接有連接桿，所述連接桿右側(cè)上方和下方固定安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽相滑動連接，所述連接桿的中部開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第二安裝槽位于第一安裝槽的左側(cè)，所述第一安裝槽的內(nèi)腔固定安裝有第一鉚釘，所述第二安裝槽的內(nèi)腔固定安裝有第二鉚釘，所述連接桿的另一端固定安裝有連接軸，所述連接軸的中部固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述連接軸通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有連接架，所述連接架的右側(cè)上方和下方開設(shè)有限位槽，所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于限位槽的內(nèi)腔，所述連接架的外壁活動安裝有限位螺栓。

優(yōu)選的，所述連接桿與伸縮槽相適配，所述連接桿的長度值與伸縮槽的長度值相等，且連接桿右側(cè)的外壁與伸縮槽的外壁相貼合。

優(yōu)選的，所述鉸鏈架和連接架均由不銹鋼板備制而成，且鉸鏈架和連接架的外壁涂覆有防腐漆。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的最大轉(zhuǎn)動角度值小于一百五十度，且轉(zhuǎn)軸的最小轉(zhuǎn)動角度值大于零度。

優(yōu)選的，所述連接架的右側(cè)為圓形設(shè)計，且連接架右側(cè)的圓形與連接軸的直徑值相等。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽車鉸鏈支架鉚釘鉚接工裝，通過將固定螺栓、限位螺栓、鉚釘和轉(zhuǎn)軸均有原有的表面固定連接，改為凹槽內(nèi)置式安裝，該裝置有效的防止了固定螺栓、限位螺栓、鉚釘和轉(zhuǎn)軸在使用時其表面與設(shè)備的摩擦，進(jìn)而提高了鉸鏈?zhǔn)褂玫馁|(zhì)量，有效的減少了其磨損，也減少了其在摩擦?xí)r的噪音。