[實用新型]一種交通控制用路燈

有效

• 申請號: 201921312649.1
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210485536U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 孫生豪;唐志波
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V33/00;G08G1/095;H02S40/10;F21W131/103
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 徐佳晶

本實用新型提供一種交通控制用路燈。所述交通控制用路燈包括：底座；燈桿，所述燈桿的底部固定于所述底座的頂部；兩個連接桿，兩個所述連接桿的頂部均固定于所述燈桿上；信號燈，所述信號燈的頂部固定于兩個所述連接桿的底部；照明燈，所述照明燈的一側固定于所述燈桿上。本實用新型提供的交通控制用路燈具有驅動馬達移動的同時帶動連接架同步移動，連接架帶動聯動板同步移動，聯動板帶動聯動桿同步移動，聯動桿帶動安裝架同步移動，安裝架帶動清理板同步移動，清理板在太陽能板的上方進行移動且對太陽能板的上方進行清理，以保障太陽能板上方的清潔，保障太陽能板吸收太陽能的效果和質量。

技術領域

本實用新型涉及交通控制設備技術領域，尤其涉及一種交通控制用路燈。

背景技術

伴隨著社會的不斷發展與進步，佳通行業的不斷發達，對于交通安全的控制尤為中套，交通控制也叫交通信號控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信號控制設施，隨交通變化特性來指揮車輛和行人的通行，交通控制運用現代化的通訊設施、信號裝置、傳感器、監控設備和計算機對運行中的車輛進行準確地組織、調控，使其能夠安全暢通地運行，交通管制分為靜態管理和動態管理，而交通控制就是其中的動態管理，在交通控制的設備中，信號燈作為一個較為重要的交通指標，現有的交通信號燈不具有光照的效果。

在現有技術中，現有的交通信號燈沒有光照的設備，使得交通信號燈的下方形成在黑夜的狀態下形成視野盲區，當有行人或者行駛車輛時很難被發現，通過路燈與信號燈的結合，形成一個交通信號路燈，路燈采用現有技術中的太陽能板供電技術，但是由于太陽能板由于安裝在較高的位置上，長時間的使用后太陽能板上方的灰塵影響太陽能板的吸收太陽光的效率。

因此，有必要提供一種交通控制用路燈解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種交通控制用路燈，解決了太陽能板上方長時間使用后不方便清理的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的交通控制用路燈包括：底座；燈桿，所述燈桿的底部固定于所述底座的頂部；兩個連接桿，兩個所述連接桿的頂部均固定于所述燈桿上；信號燈，所述信號燈的頂部固定于兩個所述連接桿的底部；照明燈，所述照明燈的一側固定于所述燈桿上；太陽能板，所述太陽能板設置于所述燈桿的上方；驅動組件，所述驅動組件的頂部固定于所述太陽能板的底部，所述驅動組件包括調節箱，所述調節箱內壁的一側固定連接有限位板，所述限位板的內部滑動連接有限位滑塊，所述限位滑塊的一側固定連接有固定板，所述固定板的一側固定連接有驅動馬達，所述驅動馬達的輸出端固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪的表面嚙合有固定齒板，所述驅動馬達的一側固定連接有連接架，所述調節箱的一側開設有聯動孔；聯動板，所述聯動板設置于所述調節箱上；聯動桿，所述聯動桿的底部與所述聯動板的頂部固定連接；安裝架，所述安裝架的底部與所述聯動桿的頂部固定連接；兩個清理板，兩個清理板均安裝于所述安裝架的底部。

優選的，所述限位板的內部開設有T型滑槽，所述限位滑塊的一端為T型的結構，所述限位滑塊通過T型結構與所述限位板內部的T型滑槽滑動連接。

優選的，所述固定齒板的底部與所述調節箱內壁的底部固定連接，并且固定齒板的上方設置有水平齒面。

優選的，所述連接架為凹型板，并且連接架的一側與所述聯動板的一側固定連接。

優選的，所述聯動板的一側通過所述聯動孔的內部且延伸至所述調節箱的外部，并且聯動板延伸至所述調節箱外部的頂部與所述聯動桿的底部固定連接。

優選的，兩個所述清理板的外部均設置有清潔布，并且兩個清理板之間平型分布。

與相關技術相比較，本實用新型提供的交通控制用路燈具有如下有益效果：