[實用新型]一種電子轉向柱鎖的控制系統

有效

• 申請號: 201921312083.2
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210912342U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 陸群;范志業
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R25/0215
• 分類號: B60R25/0215
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本實用新型公開了一種電子轉向柱鎖的控制系統，其特征在于，包括：電子轉向柱鎖、電子轉向柱鎖的供電電源、第一硬線使能信號、第二硬線使能信號、整車與電池控制器、車身控制器；電子轉向柱鎖的供電電源和第一硬線使能信號與整車電源綁定；整車與電池控制器和車身控制器控制電子轉向柱鎖的電源且兩個控制器同時控制供電時間，對電子轉向柱鎖的控制兼顧整車電路、控制器硬件、軟件邏輯等多個方面，多個安全方向共存，有效避免因電子轉向柱鎖的異常解鎖和異常閉鎖引起的車輛安全或人身安全的問題。

技術領域

本申請涉及智能控制領域，具體涉及一種電子轉向柱鎖的控制系統。

背景技術

電子轉向柱鎖是車輛防盜系統的重要組成部分，在車輛停放時，通過機械鎖舌插入轉向管柱的鎖孔內，實現對轉向盤的鎖止，電子轉向柱鎖的異常解鎖，可能會引起車輛被盜。

電子轉向柱鎖接收車身控制器或無鑰匙啟動控制器的指令進行動作，其給車輛帶來的最大風險在于行駛時的異常閉鎖，會導致車輛失控，威脅人身安全。所以，電子轉向柱鎖的異常解鎖和異常閉鎖，會引起車輛安全或人身安全。

發明內容

本申請提供一種電子轉向柱鎖的控制系統，解決因電子轉向柱鎖的異常解鎖和異常閉鎖引起的車輛安全或人身安全的問題。

本申請提供一種電子轉向柱鎖的控制系統，其特征在于，包括：電子轉向柱鎖、電子轉向柱鎖的供電電源、第一硬線使能信號、第二硬線使能信號、整車與電池控制器、車身控制器；電子轉向柱鎖的供電電源和第一硬線使能信號與整車電源綁定；整車與電池控制器和車身控制器控制電子轉向柱鎖的電源且兩個控制器同時控制供電時間。

優選的，還包括：接地繼電器，用于電子轉向柱鎖的控制系統的過電流保護。

優選的，還包括：ON檔繼電器，車輛正常行駛時，鑰匙所處的整車電源的檔位，表明全車電路接通。

優選的，所述電子轉向柱鎖的供電電源和第一硬線使能信號與整車電源綁定，用于確保車輛行駛中電子轉向柱鎖處于沒電狀態。

優選的，電子轉向柱鎖將硬線輪速信號作為第二硬線使能信號，避免車輛行駛中電子轉向柱鎖異常閉鎖。

優選的，所述整車與電池控制器和車身控制器控制電子轉向柱鎖的電源且兩個控制器同時控制供電時間，用于避免因線路故障或所述兩個控制器中的一個控制器失效導致的電子轉向柱鎖異常帶電。

優選的，還包括：電子轉向柱鎖的供電電源給電子轉向柱鎖供電前，整車與電池控制器和車身控制器進行加密通訊，避免非預期控制。

優選的，還包括：電子轉向柱鎖執行閉鎖前，判斷總線上的車速、電子駐車狀態和硬線輪速，避免車輛行駛中電子轉向柱鎖異常閉鎖。

本申請提供一種電子轉向柱鎖的控制系統，對電子轉向柱鎖的控制兼顧整車電路、控制器硬件、軟件邏輯等多個方面，多個安全方向共存，有效避免因電子轉向柱鎖的異常解鎖和異常閉鎖引起的車輛安全或人身安全的問題。

附圖說明

圖1是本申請實施例提供的一種電子轉向柱鎖的控制系統的電路圖。

具體實施方式

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本申請。但是本申請能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本申請內涵的情況下做類似推廣，因此本申請不受下面公開的具體實施的限制。

圖1是本申請實施例提供的一種電子轉向柱鎖的控制系統的電路圖，下面首先對電路圖中的英文縮寫術語進行解釋。

CAN Controller Area Network 控制器局域網