[實用新型]一種雙余度油位信號輸出裝置

有效

• 申請號: 201921310826.2
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN211475043U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 楊星;傅廷銀;曾林
• 申請（專利權）人: 宜賓三江機械有限責任公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00;F16K31/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述裝置包括：上殼體、中殼體、下殼體、第一浮子組件、第一轉軸、第一活門組件、第一信號器、第二浮子組件、第二轉軸、第二活門組件、第二信號器；

所述第一浮子組件、第一活門組件設置在下殼體內，所述第二浮子組件、第二活門組件設置在上殼體內；

所述第一信號器和所述第二信號器分別設置在上殼體的不同高度處；

所述第一浮子組件通過第一轉軸與所述第一活門組件連接；

所述第二浮子組件通過第二轉軸與所述第二活門組件連接。

2.根據權利要求1所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述第一浮子組件用于感受第一油面高度；所述第一信號器用于感受第二油面高度，所述第二浮子組件用于感受第三油面高度，所述第二信號器用于感受第四油面高度；其中，第一油面高度小余第二油面高度，第二油面高度等于第三油面高度，第三油面高度小于第四油面高度。

3.根據權利要求1所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述裝置還包括第一活門座和第二活門座；

所述第一活門座包含與所述第一活門組件形成密封副的銳邊；

所述第二活門座包含與所述第二活門組件形成密封副的銳邊。

4.根據權利要求3所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述密封副的表面粗糙度為Ra0.2。

5.根據權利要求1所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述第一信號器和所述第二信號器均為干簧管結構。

6.根據權利要求1所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述第一浮子組件與所述第一活門組件之間通過第一轉軸存在聯動關系；

所述第二浮子組件與所述第二活門組件之間通過第二轉軸存在聯動關系；

所述聯動關系的配合間隙為0.01毫米至0.058毫米。

7.根據權利要求1所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述第一活門組件和所述第二活門組件分別包含非剛性連接球面結構，所述非剛性連接球面結構的活動范圍為0毫米至0.8毫米。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的一種雙余度油位信號輸出裝置，其特征在于，所述第一浮子組件，用于當其感受到油位到達第一油面高度時，帶動第一活門組件向第一活門座的銳邊貼合，形成密封，從而使得密封面上發出第一壓力信號；所述第一壓力信號用于指示后端第一輸油活門關斷輸油管路；

所述第一信號器，用于當其感受到油位到達第二油面高度時，其內部干簧管閉合并發出第一電信號；所述第一電信號用于指示后端第一輸油活門關斷輸油管路；

所述第二浮子組件，用于當其感受到油位到達第三油面高度時，帶動第二活門組件向第二活門座的銳邊貼合，形成密封，從而使得密封面上發出第二壓力信號；所述第二壓力信號用于指示后端第二輸油活門關斷輸油管路；

所述第二信號器，用于當其感受到油位到達第四油面高度時，其內部干簧管閉合并發出第二電信號；所述第二電信號用于指示后端第二輸油活門關斷輸油管路。