[實用新型]一種車尾自行車托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921310585.1
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210554534U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 霍守廣
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波晨帆汽車附件有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R9/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛廣澤

1.一種車尾自行車托架，其特征在于，包括：

連接梁；

支撐梁，其與連接梁固連并與連接梁交叉設(shè)置；

后輪固定組件，其安裝于支撐梁一端并用于固定后車輪；

前輪固定組件，其包括設(shè)置于支撐梁另一端的前輪拖、前輪夾和抱緊裝置，前輪拖與支撐梁固連，前輪夾斜向后高出支撐梁并與支撐梁固連，抱緊裝置斜向前高出支撐梁并與支撐梁鉸接，前輪拖支撐前車輪底部，前輪夾抵住前車輪后側(cè)，抱緊裝置上端設(shè)有可伸縮的卡鉤和固定卡鉤位置的鎖止結(jié)構(gòu)，抱緊裝置轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)角度后收縮卡鉤以嵌入前車輪，且卡鉤與前輪拖、前輪夾配合抱緊固定前車輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述抱緊裝置包括掛桿，掛桿穿過支撐梁并與支撐梁固連，掛桿一端套設(shè)有可轉(zhuǎn)動的套筒，套筒斜向上延伸有轉(zhuǎn)臂，卡鉤設(shè)置于轉(zhuǎn)臂上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述鎖止結(jié)構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)臂外側(cè)的條形齒槽，轉(zhuǎn)臂還套設(shè)有滑動塊，滑動塊朝向條形齒槽的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動開關(guān)，轉(zhuǎn)動開關(guān)的端部設(shè)有與條形齒條嚙合的卡合部，卡鉤與滑動塊固連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述前輪夾包括連接桿和擋塊，連接桿下端鉸接設(shè)置于支撐梁的一側(cè)，且連接桿位于支撐梁前側(cè)，掛桿斜向前抵住連接桿，擋塊安裝于連接桿上端并抵住前車輪后側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述連接桿的橫截面呈圓形，所述掛桿設(shè)有供連接桿嵌入的圓弧槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述后輪固定組件包括安裝于支撐梁上的后輪拖，后輪拖上側(cè)內(nèi)凹形成有輪槽，輪槽上方跨設(shè)有綁帶。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述后輪拖與支撐梁鉸接并相對于支撐梁前后轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：還包括用于連接汽車尾部的安裝管、與安裝管固連的折疊座，連接梁與折疊座相連，且連接梁可相對于折疊座轉(zhuǎn)動折疊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述折疊座包括兩個相對設(shè)置的側(cè)板，兩個側(cè)板外沿相對開設(shè)有至少兩組卡槽，連接梁呈矩形設(shè)置并嵌入兩個側(cè)板之間，轉(zhuǎn)軸貫穿兩個側(cè)板和連接梁，卡塊的兩端嵌入卡槽并貫穿連接梁，卡塊套設(shè)有扳手，扳手向上、向下伸出連接梁，連接梁的兩個側(cè)面分別開設(shè)有供卡塊穿過的第一條形槽，連接梁的頂面和底面分別開設(shè)有供扳手活動的第二條形槽，兩個側(cè)壁外沿分別外凸形成有限位凸臺，兩個限位凸臺相對設(shè)置并位于卡槽下方，安全銷貫穿兩個側(cè)板和扳手下端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾自行車托架，其特征在于：所述連接梁上設(shè)置有多個平行的支撐梁，每個支撐梁均的兩端均設(shè)置有前輪固定組件、后輪固定組件。