[實用新型]汽車門板上護板低壓注塑模具

有效

• 申請號: 201921309246.1
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210617151U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 潘勇
• 申請（專利權）人: 浙江萬豪模塑股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/14
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

1.汽車門板上護板低壓注塑模具，包括定模(1)和動模(2)，定模(1)和動模(2)分別設置有型腔(3)和型芯，其特征在于：所述定模(1)移動設置有卡鉗(5)，卡鉗(5)設置有第一凸起(25)，第一凸起(25)和型腔(3)表面覆蓋有面料(6)，所述卡鉗(5)連接有油缸組件(7)，通過油缸組件(7)帶動卡鉗(5)從而使面料(6)貼合型腔(3)。

2.根據權利要求1所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述油缸組件(7)包括油缸二(8)，油缸二(8)設置有活塞二(9)，活塞二(9)外套設有活塞套二(10)，活塞套二(10)底部卡接有所述卡鉗(5)，且活塞二(9)與卡鉗(5)相連。

3.根據權利要求2所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述活塞套二(10)開設有放置槽(30)，卡鉗(5)卡接在放置槽(30)內，且活塞套二(10)開設有安裝槽(11)，安裝槽(11)兩側設置有凸條(12)，所述卡鉗(5)向內彎折成型有第二凸起(13)，且第二凸起(13)卡接在安裝槽(11)內，并與凸條(12)相互抵靠。

4.根據權利要求2或3所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述卡鉗(5)包括左翼(19)、連接部(21)和右翼(31)，連接部(21)連接左翼(19)和右翼(31)，且左翼(19)和右翼(31)傾斜設置于連接部(21)兩側。

5.根據權利要求2所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述油缸二(8)外套設有固定座(14)，所述油缸組件(7)包括油缸一(15)，油缸一(15)設置有活塞一(16)，活塞一(16) 外套設有活塞套一(17)，且活塞套一(17)卡接在油缸二(8)和固定座(14)上。

6.根據權利要求5所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述活塞套一(17)設置有凸塊(27)且開設有卡接槽(26)，所述固定座(14)設置有突出部(28)，突出部(28)卡接在卡接槽(26)內，

所述油缸二(8)開設有凹槽(29)，凸塊(27)卡接在凹槽(29)內。

7.根據權利要求5所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述定模(1)對應油缸一(15)和油缸二(8)設置有開關一(18)和開關二，開關一(18)和開關二通過油管與油缸一(15)和油缸二(8)連接，通過開關一(18)和開關二控制進油和出油。

8.根據權利要求5所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述油缸一(15)和油缸二(8)均開設有移動腔(20)，所述活塞一(16)和活塞二(9)移動設置在移動腔(20)，且活塞一(16)和活塞二(9)設置有凸邊(22)，凸邊(22)抵靠在移動腔(20)上。

9.根據權利要求1所述的汽車門板上護板低壓注塑模具，其特征在于：所述定模(1)和動模(2)分別設置有若干個型腔調節器(23)和型芯調節器(24)，通過型腔調節器(23)調節所述面料(6)與型腔(3)之間的氣壓，且通過型芯調節器(24)調節所述型腔(3)和型芯之間的氣壓。