[實(shí)用新型]物流貨運(yùn)箱用一體式鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921308607.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210259678U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原新動(dòng)能科技物流有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B65D90/02;B65D90/54
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了物流貨運(yùn)箱用一體式鎖定裝置，包括貨運(yùn)箱，貨運(yùn)箱后端底部鉸接有封板，貨運(yùn)箱的頂部敞口兩端均鉸接有L形的卡合板，貨運(yùn)箱的內(nèi)端面上安裝有牽引組件；牽引組件包括牽引電機(jī)、牽引件、兩塊支板，兩塊支板縱向間隙設(shè)在所述貨運(yùn)箱的內(nèi)端面兩側(cè)，牽引件橫向活動(dòng)設(shè)在兩塊支板上，牽引電機(jī)帶動(dòng)牽引件轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引件上分布有牽引繩；在卡合板與封板上限位安裝有限位板。本實(shí)用新型使用方便，貨運(yùn)箱上設(shè)計(jì)有限位鎖定結(jié)構(gòu)，方便貨運(yùn)箱的打開(kāi)和閉合，方便貨物在貨運(yùn)箱內(nèi)的吊裝裝入或卸出，極大方便了物流運(yùn)輸工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及領(lǐng)域物流貨運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及物流貨運(yùn)箱用一體式鎖定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有貨運(yùn)箱多為一體式設(shè)計(jì)，在安裝、裝貨以及卸貨中，均存在極大的不便；且因是整體式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行貨物吊裝，在實(shí)際作業(yè)中，造成裝貨以及卸貨效率低；箱體本身無(wú)貨物的限位結(jié)構(gòu)，致使貨物在運(yùn)輸中容易相互碰撞或與箱體內(nèi)壁發(fā)生碰撞，容易導(dǎo)致貨物的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種物流貨運(yùn)箱用一體式鎖定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

物流貨運(yùn)箱用一體式鎖定裝置，包括貨運(yùn)箱1，所述貨運(yùn)箱1為上端敞口的L形盒狀，貨運(yùn)箱1的后端底部鉸接有封板12，封板12的上端設(shè)有螺紋孔；所述貨運(yùn)箱1的頂部敞口兩端均鉸接有L形的卡合板2，所述貨運(yùn)箱1的內(nèi)端面上安裝有牽引組件，所述牽引組件包括牽引電機(jī)4、牽引件、兩塊支板，所述兩塊支板縱向間隙設(shè)在所述貨運(yùn)箱1的內(nèi)端面兩側(cè)，所述牽引件橫向活動(dòng)設(shè)在兩塊支板上，所述牽引件包括三根同軸間隙設(shè)置的固接軸41，相鄰兩根固接軸41之間均同軸固接有繞線軸42，且繞線軸42的直徑小于固接軸41的直徑；每根繞線軸42上均纏繞設(shè)有牽引繩，所述牽引繩的內(nèi)端均通過(guò)貨運(yùn)箱1內(nèi)端板上對(duì)應(yīng)的通孔伸進(jìn)箱內(nèi)，且每根牽引繩的內(nèi)端均固接有掛鉤46；所述牽引電機(jī)4固接在一塊支板外壁上，且牽引電機(jī)4的電機(jī)軸與所述牽引件一側(cè)的固接軸41同軸固接；

每塊所述卡合板2的后端均設(shè)有定位孔，兩塊卡合板2的后端設(shè)有安裝有L形的限位板3；所述限位板3的水平端底面兩側(cè)均下凸有與定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱31，限位板3的縱向端底部橫向設(shè)有與螺紋孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔，且在螺紋孔你配合螺旋有固接螺栓32；所述限位板3兩側(cè)的定位柱31分別卡設(shè)在卡合板2的定位孔內(nèi)，所述固接螺栓32配合螺旋連接在封板12的螺紋孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述貨運(yùn)箱1的前端頂板內(nèi)側(cè)凹陷有限位槽45，頂板頂面向下設(shè)有限位螺紋孔，且限位螺紋孔與限位槽45貫通，在限位槽內(nèi)活動(dòng)插設(shè)有第二限位板43，在限位螺紋孔內(nèi)螺旋有限位螺栓44，所述限位螺栓44的底端與第二限位板43內(nèi)端壓緊接觸，所述第二限位板43的外端位于卡合板2的頂面上。

優(yōu)選的，所述卡合板2的橫向端頂面內(nèi)側(cè)下凹有限位臺(tái)，兩塊卡合板2的限位臺(tái)形成凹槽，所述第二限位板43的外端位于兩塊卡合板2頂面下凹形成的凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述貨運(yùn)箱1相對(duì)兩側(cè)板的內(nèi)壁上均分布兩排限位凹槽47，其中，位于上排的每個(gè)限位凹槽47內(nèi)底面均設(shè)有上限位塊，位于下排的每個(gè)限位凹槽頂面均設(shè)有下限位塊；在相對(duì)兩側(cè)板對(duì)應(yīng)的限位凹槽上均縱向設(shè)有防護(hù)網(wǎng)5，防護(hù)網(wǎng)5呈方形，防護(hù)網(wǎng)5的每個(gè)角處均設(shè)有拉緊繩51，拉緊繩51的外端部固接有拉鉤52，四個(gè)拐角處的拉鉤52分別掛設(shè)在相對(duì)兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)的上限位塊、下限位塊上。

優(yōu)選的，所述卡合板2的后端面兩側(cè)均設(shè)有U形把手21，所述貨運(yùn)箱1的底面上固接有若干個(gè)墊塊11。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型貨運(yùn)箱采用開(kāi)合式設(shè)計(jì)，且在卡合板與封板上設(shè)置了限位板，便于貨運(yùn)箱的打開(kāi)和合起，使用簡(jiǎn)單、方便，且便于貨物的裝入和卸貨；