[實(shí)用新型]車載配電盒與包括該車載配電盒的電動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921307496.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN210680638U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 緯湃科技投資（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種用于車輛的集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車載配電盒，其中，該系統(tǒng)包括電機(jī)(12)、配置為向電機(jī)供電的高壓電池(18)以及連接在所述電機(jī)與所述高壓電池之間以傳輸功率的轉(zhuǎn)換電路，所述轉(zhuǎn)換電路包括具有交流端和直流端的第一轉(zhuǎn)換單元(13)，所述電機(jī)包括多個(gè)線圈電感，每個(gè)線圈電感(L1,L2,L3)的第一端連接至所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的交流端，其特征在于，所述車載配電盒包括：

第一開關(guān)(S1,S2,S3)，其將所述每個(gè)線圈電感的第二端連接至車輛外部電源；

第二開關(guān)(S4,S5,S6)，其將所述每個(gè)線圈電感的所述第二端連接至中性點(diǎn)；

第三開關(guān)(S7)，其連接在所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的直流端與所述高壓電池(18)之間；和

控制單元(11)，其配置為選擇性地控制第一、第二和第三開關(guān)的通斷，以實(shí)現(xiàn)所述系統(tǒng)的不同工作模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載配電盒，其特征在于，

所述控制單元配置為斷開第一開關(guān)，閉合第二和第三開關(guān)，以借助電機(jī)再生反饋能量對(duì)所述高壓電池(18)充電，或者借助所述高壓電池(18)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載配電盒，其特征在于，

所述系統(tǒng)還包括配置為向車輛中的低壓設(shè)備供電的低壓電池(19)，并且所述轉(zhuǎn)換電路還包括具有輸入端和輸出端的第二轉(zhuǎn)換單元(15,16,17)，所述第二轉(zhuǎn)換單元的輸出端連接至所述低壓電池，其中，所述車載配電盒還包括：

第四開關(guān)(S8)，其連接在所述高壓電池(18)與所述第二轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間，

其中，所述控制單元(11)配置為選擇性地控制第一至第四開關(guān)的通斷，以實(shí)現(xiàn)所述系統(tǒng)的不同工作模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載配電盒，其特征在于，

所述控制單元配置為斷開第三開關(guān)，閉合第四開關(guān)，以借助所述高壓電池對(duì)所述低壓電池充電。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載配電盒，其特征在于，

所述轉(zhuǎn)換電路還包括具有第一端和第二端的第三轉(zhuǎn)換單元(14)，并且所述車載配電盒還包括：

第五開關(guān)(2PS1)，其連接在所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的直流端與所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)的第一端之間；

第六開關(guān)(2PS2)，其連接在所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)的第二端與所述第二轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間；

第七開關(guān)(3PS3)，其連接在所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的直流端與所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)的第二端之間；以及

第八開關(guān)(3PS4)，其連接在所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)的第一端與所述第二轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間，

其中，所述控制單元(11)配置為選擇性地控制第五至第八開關(guān)的通斷，以使所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)來自所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)或所述高壓電池(18)的直流電執(zhí)行升壓或降壓操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載配電盒，其特征在于，

所述控制單元(11)配置為閉合第五和第六開關(guān)且斷開第七和第八開關(guān)，以使所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)對(duì)來自所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的直流電執(zhí)行升壓操作，或者對(duì)來自所述高壓電池(18)的直流電執(zhí)行降壓操作。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載配電盒，其特征在于，

所述控制單元(11)配置為閉合第七和第八開關(guān)且斷開第五和第六開關(guān)，以使所述第三轉(zhuǎn)換單元(14)對(duì)來自所述第一轉(zhuǎn)換單元(13)的直流電執(zhí)行降壓操作，或者對(duì)來自所述高壓電池(18)的直流電執(zhí)行升壓操作。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載配電盒，其特征在于，

所述第二轉(zhuǎn)換單元包括帶有第一選通開關(guān)(K1)的第一輸出端和帶有第二選通開關(guān)(K2)的第二輸出端，所述第一輸出端連接至高壓電池，所述第二輸出端連接至低壓電池，

其中，所述控制單元配置為選擇性地控制第一和第二選通開關(guān)以及第一至第八開關(guān)的通斷，以實(shí)現(xiàn)所述系統(tǒng)的不同工作模式。