[實用新型]一種實現汽車轉向的轉向裝置

有效

• 申請號: 201921307116.4
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210391300U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李智博;王玉慶;曲豪;李潤哲;劉興亞;師中華
• 申請（專利權）人: 鄭州信息科技職業學院
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;B62D7/20
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 陳萬江

1.一種實現汽車轉向的轉向裝置，包括球頭座(7)與連接桿(1)，其特征在于：所述連接桿(1)的右端設置有球頭座(7)，所述球頭座(7)與連接桿(1)通過焊接連接，所述球頭座(7)的內部的前端的表側設置有注油孔(6)，所述注油孔(6)與球頭座(7)通過焊接連接，所述球頭座(7)的上端設置有密封墊(2)，所述密封墊(2)與球頭座(7)通過套接連接，所述密封墊(2)的上端設置有軸桿(4)，所述軸桿(4)與密封墊(2)通過套接連接，所述軸桿(4)的外側的一周設置還有防護罩(3)，所述防護罩(3)的組成包括有套接孔(31)、防灰圈(32)、主體(33)和連接端(34)，所述防灰圈(32)的上端設置有主體(33)，所述主體(33)與防灰圈(32)的相交處設置有套接孔(31)，所述主體(33)的上端設置有連接端(34)，所述防護罩(3)與軸桿(4)通過套接連接，所述軸桿(4)的上端的外側設置有鎖緊螺母(5)，所述鎖緊螺母(5)與軸桿(4)通過內螺紋槽旋轉連接。

2.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述連接桿(1)的組成包括有夾緊螺栓座(11)、連接部(12)和桿體(13)，所述連接部(12)的右端設置有桿體(13)，所述桿體(13)的下端的左右兩側各設置有一個夾緊螺栓座(11)，所述連接桿(1)通過連接部(12)與球頭座(7)通過焊接連接。

3.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述鎖緊螺母(5)的組成包括有本體(51)、軸頭齒(52)和墊圈(53)，所述本體(51)的上端的內部設置有軸頭齒(52)，所述軸頭齒(52)與本體(51)的相交處的內部設置有墊圈(53)，所述鎖緊螺母(5)通過本體(51)與軸桿(4)通過內螺紋槽旋轉連接。

4.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述連接桿(1)為圓柱體結構，所述連接桿(1)的長度為七厘米，所述連接桿(1)的外側的一周設置有外螺紋槽。

5.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述密封墊(2)為內部中空的圓環體結構，所述密封墊(2)的外圓的截面直徑為四厘米，所述密封墊(2)的內圓的截面直徑為三厘米。

6.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述軸桿(4)為圓柱體結構，所述軸桿(4)的長度為五厘米，所述軸桿(4)的外側的表端的一周設置有螺紋槽，所述軸桿(4)的頂端的內部設置有軸孔。

7.根據權利要求2所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述夾緊螺栓座(11)共設置有兩個，兩個所述夾緊螺栓座(11)分別呈對稱設置在桿體(13)的下端，兩個所述夾緊螺栓座(11)分別與桿體(13)通過焊接連接。

8.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于：所述鎖緊螺母(5)為內部中空的圓環體結構，所述鎖緊螺母(5)的上端的表側設置有八個夾齒，所述鎖緊螺母(5)上端的八個夾齒分別呈對稱連接在上端的表側的一周處。