[實用新型]一種船舶泵艙加熱系統

有效

• 申請號: 201921307032.0
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210568324U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 方忠良;吳樹民;王強;吳文軍
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: F22B1/22
• 分類號: F22B1/22;F24H7/02;B63J2/06
• 代理公司: 南京瑞華騰知識產權代理事務所(普通合伙) 32368
• 代理人: 錢麗

本實用新型公開了一種船舶泵艙加熱系統。該系統包括鍋爐和與鍋爐出汽閥連接的通汽管，所述通汽管上設有主進汽閥，所述主進汽閥連接有分若干分進汽閥，每一分進汽閥與一設置在泵艙內的蒸汽加熱器的進汽口連接，每一蒸汽加熱器的出汽口連接有一分回汽閥，所述分回汽閥與主回汽閥連接，所述主回汽閥連接有回汽管，所述回汽管與機艙熱水井連接。本實用新型在航行狀態下沒有其他能耗，最大限度利用了廢氣鍋爐的熱能，取得了良好的經濟效益，貨泵、掃貨泵及管路內貨液不會結晶，從而使泵艙設備保持在良好的備用狀態，泵體及機械密封等不會因貨物結晶膨脹而損壞。使用后不需要放空貨泵、掃貨泵及管路內的貨液，減輕船員工作強度，并減少了貨損。

技術領域

本發明涉及空間加熱領域，具體涉及一種船舶泵艙加熱系統。

背景技術

冬季來臨，長江及以北方地區氣溫寒冷，有些貨品在低溫下易于結晶，船舶泵艙內設有裝卸設備及管路，裝卸設備包括貨泵和掃貨泵等，如貨物出現結晶現象，泵體及機械密封等會因貨物結晶膨脹而損壞，所以，一般在每次裝卸貨之后，需要船員將貨泵和掃貨泵及管路內的貨物放空，貨物放空操作工作量較大，這樣就增加了工作人員的工作強度，并且放空操作時不免造成一定貨損浪費。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種船舶泵艙加熱系統。

為實現上述目的，本發明提供了一種船舶泵艙加熱系統，包括鍋爐和與鍋爐出汽閥連接的通汽管，所述通汽管上設有主進汽閥，所述主進汽閥連接有分若干分進汽閥，每一分進汽閥與一設置在泵艙內的蒸汽加熱器的進汽口連接，每一蒸汽加熱器的出汽口連接有一分回汽閥，所述分回汽閥與主回汽閥連接，所述主回汽閥連接有回汽管，所述回汽管與機艙熱水井連接。

進一步的，所述蒸汽加熱器包括與分進汽閥連接的進汽管和與分回汽閥連接的出汽管，所述進汽管和出汽管分別與進汽總管和出汽總管連接，所述進汽總管和出汽總管的兩端均密封設置，所述進汽總管和出汽總管的側部之間連接有多個分汽管，所述多個分汽管側部連接有換熱翅片組件。

進一步的，所述蒸汽加熱器還包括框體，所述框體內部中空，其兩側分別設有開口，所述進汽總管和出汽總管均豎向設置在框體的外側，所述分汽管穿插框體設置，所述換熱翅片組件設置在開口內側。

進一步的，所述進汽總管與出汽總管同側設置，每一分汽管在框體內側呈U型狀設置。

進一步的，所述進汽總管與出汽總管外側固定有若干連接板。

進一步的，所述框體的豎截面呈矩形狀。

進一步的，所述蒸汽加熱器包括兩個，分別固定在泵艙的側壁上。

進一步的，兩個蒸汽加熱器相對設置在泵艙內的貨泵的兩側。

進一步的，所述分進汽閥與進汽管之間以及分回汽閥與出汽管之間均通過蒸汽膠管連接。

進一步的，所述鍋爐包括廢氣鍋爐和/或燃油鍋爐。

有益效果：本發明在航行狀態下沒有其他能耗，最大限度利用了廢氣鍋爐的熱能，取得了良好的經濟效益，貨泵、掃貨泵及管路內貨液不會結晶，從而使泵艙設備保持在良好的備用狀態，泵體及機械密封等不會因貨物結晶膨脹而損壞。使用后不需要放空貨泵、掃貨泵及管路內的貨液，減輕船員工作強度，并減少了貨損。

附圖說明

圖1是本發明實施例的船舶泵艙加熱系統的示意圖；

圖2是本發明實施例的蒸汽加熱器的結構示意圖；

圖3是圖2中的A-A向豎剖示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。