[實用新型]一種全自動真空橡膠硫化機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921304538.6
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210336580U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 石鵬濤;陳小洋
• 申請（專利權）人: 晉江邦達塑料有限公司
• 主分類號: B29C33/24
• 分類號: B29C33/24;B29C33/10;B29C33/34;B29C35/02
• 代理公司: 佛山卓就專利代理事務所(普通合伙) 44490
• 代理人: 趙勇

本實用新型公開了一種全自動真空橡膠硫化機，其結構包括真空模站、模具進出滑動組件、抽真空系統(tǒng)、模具、液壓站、電控操作系統(tǒng)、操作站臺和防護網(wǎng)；每套真空模站均可同時加裝2套模具，并在真空模站前端下部及后端上部各設置有模具進出滑動組件；真空模站內的艙室均從側壁接出管路與抽真空系統(tǒng)的主管路相連接；液壓站設置于全自動真空橡膠硫化機的左側；主控柜設置于液壓站正前方，每兩套真空模站之間設置溫控儀立柱，每套模具進出滑動組件側邊均設有操作臺。采用上述技術方案后，本實用新型提供的全自動真空橡膠硫化機，能實現(xiàn)真空環(huán)境下雙色一次硫化成型，可批量獲得高質量產(chǎn)品（無發(fā)黃、燒焦、氣孔、變形等缺陷）。

技術領域

本實用新型涉及一種全自動真空橡膠硫化機。

背景技術

目前，大多數(shù)鞋底都是采用橡膠材質，硫化能使橡膠具有不變黏、不易折斷等特質，是采用橡膠材質加工鞋底不可或缺一道工序，傳統(tǒng)的橡膠硫化機通常都是只能進行單色橡膠硫化成型，無法進行雙色料硫化成型，且生產(chǎn)過程中，無法實現(xiàn)全自動，需要人工送模，這樣的方式速度慢、效率低、操作人員的工作強度大。更重要的是，傳統(tǒng)的橡膠硫化機都是在非真空環(huán)境下進行，導致做出來的產(chǎn)品常常會有發(fā)黃、燒焦或者表面有氣孔、褶皺的缺陷；而且傳統(tǒng)的橡膠硫化機開模和合模均依靠同一個加壓油缸，選用的油缸壓力較小時，模具壓不緊，做出來的產(chǎn)品就不合格，選用的油缸壓力足夠大時，開模時將卸油口打開讓油缸活塞桿與模具依靠自重下行，這樣的開模方式速度緩慢，產(chǎn)品在硫化成型后沒有及時開模會導致產(chǎn)品的表面變形起皺，因此傳統(tǒng)橡膠硫化機采用一個加壓油缸的方式是難以做出高質量的產(chǎn)品的。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種全自動真空橡膠硫化機。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種全自動真空橡膠硫化機，其結構包括真空模站、模具進出滑動組件、抽真空系統(tǒng)、模具、液壓站、電控操作系統(tǒng)、操作站臺和防護網(wǎng)；真空模站數(shù)量為若干件，并排一字排開，每套真空模站均可同時加裝2套模具，并在真空模站前端下部及后端上部各設置有一模具進出滑動組件；真空模站內的艙室均從側壁接出管路與抽真空系統(tǒng)的主管路相連接；液壓站設置于全自動真空橡膠硫化機的左側并與真空模站并排，且通過管路與設備中的所有油缸及液壓馬達連接；電控操作系統(tǒng)包括主控柜、溫控儀立柱及操作臺，主控柜設置于液壓站正前方，每兩套所述真空模站之間設置一溫控儀立柱，每套模具進出滑動組件側邊均設有一操作臺，溫控儀立柱及操作臺均與主控柜連接。

進一步的，真空模站的結構包括底架、側墻板、密封背板上增壓加熱組件、中部支撐加熱組件、下增壓加熱組件、快速開模輔助油缸、安全門組件及注氣閥；上增壓加熱組件由上合模油缸、上墊板、隔熱板及加熱板組成，上合模油缸朝下依次通過螺釘緊固安裝有上墊板、隔熱板及加熱板；中部支撐加熱組件由中模板、隔熱板及加熱板組成，所述中模板的上下端面均依次通過螺釘緊固安裝有一隔熱板及加熱板；下增壓加熱組件由下合模油缸、下墊板、隔熱板及加熱板組成，下合模油缸朝上依次通過螺釘緊固安裝有下墊板、隔熱板及加熱板；所述真空模站的側墻板之間從上至下分別與上合模油缸、中模板及下合模油缸緊固連接形成具有上艙室和下艙室的“日”字型主體框架；底架設于真空模站的底部，并與下合模油缸的油缸座通過螺栓緊固連接；上艙室的前端面和下艙室后端面均固設有一密封背板；上艙室的后端面和下艙室前端面均安裝有一安全門組件；側墻板在上艙室和下艙室的范圍內均開設有抽氣孔和注氣孔；抽氣孔通過管路與抽真空系統(tǒng)的主管路相連接；注氣孔上安裝有一注氣閥；快速開模輔助油缸分置于下墊板的對角位置且活塞桿頭部均與下墊板固定連接。

進一步的，安全門組件由活動滑槽、升降油缸、安全門、拉緊氣缸、油缸座、連接件、導向軸、固定支座及密封條；安全門兩側通過連接件與升降油缸的活塞桿頭部鉸接；升降油缸的缸體尾部與固定在底架上的油缸座鉸接；安全門的兩側邊卡設于活動滑槽的凹槽內；每件活動滑槽上下兩端均套設于導向軸上且與兩個拉緊氣缸的活塞桿固定連接；導向軸套設于固定支座中；拉緊氣缸的缸體尾部與氣缸座固定連接；固定支座和氣缸座均通過螺栓固定連接于側墻板上；密封條固設與安全門朝向真空模站一側的端面上。