[實用新型]一種新能源汽車電機用散熱裝置

有效

• 申請號: 201921302613.5
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210225173U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 蘇禮之
• 申請（專利權）人: 漳浦新時代農業開發有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K5/18;H02K5/24;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了新能源汽車電機用散熱裝置，散熱板Ⅰ固定在安裝板的頂端，電機固定在散熱板Ⅰ上，散熱板Ⅱ固定在電機的左右兩端，散熱板Ⅲ固定在電機的頂端，伸縮桿固定在外殼的左右兩端，套筒設置在伸縮桿上，彈簧Ⅰ設置在伸縮桿與套筒上，彈簧Ⅱ設置在套筒的內部，輔助板固定在套筒上，橡膠緩沖墊Ⅱ設置在外殼與輔助板之間，橡膠緩沖墊Ⅰ固定在輔助板上，彈簧Ⅲ固定在外殼的頂端，橡膠釘固定在彈簧Ⅲ上，排風孔設置在外殼的后側面上，風扇設置在外殼的前側面上。該新能源汽車電機用散熱裝置能夠快速的實現電機的散熱，散熱效率好，操作簡單，使用方便，實用性強，且能夠防止路面濺起的石子砸壞電機。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為新能源汽車電機用散熱裝置。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，人們對于生活的質量和生活環境的要求越來越高，目前汽車已經成為大多數家庭的代步工具，隨著車輛的不斷增多，每年各種交通事故的數量也在不斷的增加。同時，眾所周知，現在大多數的機動車都是采用燃油來帶動發動機運轉，其在使用的過程中會產生大量尾氣，因而促生了新能源汽車的產生，新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，據不完全統計，全世界現有超過四百萬輛液化石油氣汽車，一百多萬輛天然氣汽車，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，混合動力汽車和純電動汽車都含有電機作為驅動源，其在使用的過程中會產生大量的熱，很容易導致內部的連接線路燒毀，對生產和員工的生命安全構成威脅，現有的新能源汽車的電機大多采用單純的風扇散熱裝置，散熱效率低，散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電機用散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電機用散熱裝置，包括安裝板、散熱板Ⅰ、電機、散熱板Ⅱ、散熱板Ⅲ、外殼、伸縮桿、套筒、彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ、輔助板、橡膠緩沖墊Ⅰ、橡膠緩沖墊Ⅱ、彈簧Ⅲ、橡膠釘、風扇和排風孔。

散熱板Ⅰ固定在安裝板的頂端，電機固定在散熱板Ⅰ上，散熱板Ⅱ固定在電機的左右兩端，散熱板Ⅲ固定在電機的頂端，外殼固定在安裝板、散熱板Ⅱ與散熱板Ⅲ上，伸縮桿固定在外殼的左右兩端，套筒設置在伸縮桿上，彈簧Ⅰ設置在伸縮桿與套筒上，彈簧Ⅱ設置在套筒的內部，輔助板固定在套筒上，橡膠緩沖墊Ⅱ設置在外殼與輔助板之間，橡膠緩沖墊Ⅰ固定在輔助板上，彈簧Ⅲ固定在外殼的頂端，橡膠釘固定在彈簧Ⅲ上，排風孔設置在外殼的后側面上，風扇設置在外殼的前側面上。

優選的，所述安裝板的底端設置有橡膠防滑墊，且安裝板上設置有安裝孔。

優選的，所述彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ與彈簧Ⅲ均采用鍍鋅鋼制作而成。

優選的，所述風扇與排風孔上均設置有防護網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新能源汽車電機用散熱裝置能夠快速的實現電機的散熱，散熱效率好，操作簡單，使用方便，實用性強，且能夠防止路面濺起的石子砸壞電機。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新能源汽車電機用散熱裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種新能源汽車電機用散熱裝置A的局部放大圖。

圖3為本實用新型一種新能源汽車電機用散熱裝置的剖視圖。

圖中：安裝板1；散熱板Ⅰ2；電機3；散熱板Ⅱ4；散熱板Ⅲ5；外殼6；伸縮桿7；套筒8；彈簧Ⅰ9；彈簧Ⅱ10；輔助板11；橡膠緩沖墊Ⅰ12；橡膠緩沖墊Ⅱ13；彈簧Ⅲ14；橡膠釘15；風扇16；排風孔17。

具體實施方式