[實用新型]一種汽輪機隔熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921302148.5
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210289854U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國明;米樹華;周軼喆;謝澄;何文珊;申松林;王亞軍;朱宏飛;彭彬彬;孫奇;黃果;曾明靜;趙衛(wèi)軍;周進;孫偉;李銳;李永強;邱超全;施浩;鄧儀新;唐禮
• 申請（專利權(quán)）人: 國電浙江北侖第一發(fā)電有限公司;中國電力工程顧問集團華東電力設(shè)計院有限公司;東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/14;F01D25/26
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李珍

本實用新型提供了一種汽輪機隔熱裝置，包括外缸和與外缸配合安裝的內(nèi)缸，還包括：隔熱層，所述隔熱層包括外壁板和內(nèi)壁板，外壁板和內(nèi)壁板固定密封安裝在內(nèi)缸或外缸內(nèi)壁，外壁板和內(nèi)壁板上設(shè)有多個錯位的通孔；本實用新型的隔熱層由內(nèi)外兩層的外壁板和內(nèi)壁板，雙層壁板間的空隙B腔室有效阻斷了高溫A腔室再熱蒸汽對低溫C腔室及外缸的熱輻射，C腔室輸入高壓冷卻氣體，通過B腔室的流通匯入A腔室，進入到汽輪機流通，內(nèi)壁板和外壁板上的通孔的位置不同，氣體在流動的過程中有效的對隔熱裝置進行了冷卻，使C腔室及缸體的溫度可控，這種隔熱方式降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽輪機隔熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機隔熱裝置。

背景技術(shù)

超臨界或提升參數(shù)的亞臨界汽輪機再熱蒸汽溫度很高，已接近該類型汽缸材料的使用上限溫度，長期運行設(shè)備安全風(fēng)險大，如使用高等級材料，將大幅度增加設(shè)備成本。

目前，采用隔熱的方式有通過惰性氣體或者直接隔離的方式隔絕內(nèi)外缸，這種方式雖然可以使外缸保持一定的溫度，但是內(nèi)缸形成的高溫蒸汽難以流通或者流通不暢，長期積攢在內(nèi)缸中，導(dǎo)致內(nèi)缸的溫度過高，內(nèi)缸的材料需要提高耐熱的能力，并且長期處在高溫高壓的工作狀態(tài)下容易造成內(nèi)缸的疲勞損壞，造成汽輪機短壽命的問題。

本實用新型提供了一種中壓進汽腔室隔熱裝置可明顯降低該腔室的溫度，使汽缸獲得理想的工作溫度，增大設(shè)備安全性；同時節(jié)省高等級材料的使用量，降低設(shè)備成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種汽輪機隔熱裝置，以解決以下技術(shù)問題：

1)、直接隔絕的的隔熱層的方式不能使內(nèi)缸產(chǎn)生的高溫蒸汽及時排放，導(dǎo)致設(shè)備疲勞；

2)、提高材料等級的方式增加了設(shè)備成本，安全性能要求等級也更加苛刻。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案具體是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型的提供了一種汽輪機隔熱裝置，包括外缸和與外缸配合安裝的內(nèi)缸，還包括：

隔熱層，所述隔熱層包括外壁板和內(nèi)壁板，外壁板和內(nèi)壁板固定密封安裝在內(nèi)缸或外缸內(nèi)壁，外壁板和內(nèi)壁板上設(shè)有多個錯位的通孔。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述外壁板和內(nèi)壁板均設(shè)置在內(nèi)缸上或外壁板設(shè)置在外缸上，內(nèi)壁板設(shè)置在內(nèi)缸上。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述外壁板和內(nèi)壁板間隔設(shè)置組成空間B腔室，外壁板和外缸之間組成空間C腔室，內(nèi)壁板和內(nèi)缸之間組成空間A腔室。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述B腔室的容積小于C腔室和A腔室的容積。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述B腔室與C腔室通過外壁板上的通孔連通，B腔室與A腔室通過內(nèi)壁板上的通孔連通。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述外壁板和內(nèi)壁板在內(nèi)缸的軸向截面為弧形。

作為本實用新型進一步的技術(shù)方案，所述隔熱層通過汽封圈密封安裝在缸體中，汽封圈通過固定座與缸體連接。

本實用新型提供了一種汽輪機隔熱裝置，有益效果在于：本實用新型的隔熱層由內(nèi)外兩層的外壁板和內(nèi)壁板，雙層壁板間的空隙B腔室有效阻斷了高溫A腔室再熱蒸汽對低溫C腔室及外缸的熱輻射，C腔室輸入高壓冷卻氣體，通過B腔室的流通匯入A腔室，進入到汽輪機流通，內(nèi)壁板和外壁板上的通孔的位置不同，氣體在流動的過程中有效的對隔熱裝置進行了冷卻，使C腔室及缸體的溫度可控，這種隔熱方式避免了現(xiàn)有技術(shù)中對氣體流動的阻隔，壓力的得到有效的釋放，更不需要通過價格高昂的材料來提高汽輪機的性能，降低了成本。

附圖說明