[實(shí)用新型]一種用于公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921300244.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210970620U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜愛(ài)友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾惠金
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/06
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)，包括兩個(gè)隔板一，所述隔板一的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一組隔板二，兩個(gè)所述隔板一之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)板一，兩兩所述隔板二之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)板二，所述移動(dòng)門(mén)板一的頂端且位于所述隔板一的頂端與所述移動(dòng)門(mén)板二的頂端且位于所述隔板二的頂端分別均設(shè)置有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)門(mén)板一靠近所述隔板二的一側(cè)設(shè)置有若干卡槽，所述移動(dòng)門(mén)板二靠近所述隔板一的一側(cè)設(shè)置有若干與所述卡槽相配合的卡扣。有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置移動(dòng)裝置，從而使移動(dòng)門(mén)板一和移動(dòng)門(mén)板二在開(kāi)門(mén)時(shí)向兩側(cè)移動(dòng)，進(jìn)而站在臺(tái)階兩側(cè)的乘客在乘客門(mén)打開(kāi)時(shí)可放心的站在臺(tái)階的兩側(cè)，不會(huì)出現(xiàn)被門(mén)夾傷的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種用于公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)。

背景技術(shù)

城市公共交通在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸，是城市交通的重要組成部分，城市公共交通對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。

傳統(tǒng)中的公共交通車(chē)輛下車(chē)的車(chē)門(mén)通常設(shè)置為兩扇，在使用時(shí)通常將兩扇門(mén)同時(shí)打開(kāi)置于下車(chē)臺(tái)階的兩側(cè)，此種開(kāi)門(mén)方式雖然給下車(chē)的乘客提供了便利，但當(dāng)乘客較多時(shí)，站在臺(tái)階兩側(cè)的乘客稍不注意就會(huì)被門(mén)夾住，進(jìn)而就會(huì)造成乘客受傷的情況。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種用于公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種用于公共交通車(chē)輛的乘客門(mén)，包括兩個(gè)隔板一，所述隔板一的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一組隔板二，兩個(gè)所述隔板一之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)板一，兩兩所述隔板二之間設(shè)置有移動(dòng)門(mén)板二，所述移動(dòng)門(mén)板一的頂端且位于所述隔板一的頂端與所述移動(dòng)門(mén)板二的頂端且位于所述隔板二的頂端分別均設(shè)置有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)門(mén)板一靠近所述隔板二的一側(cè)設(shè)置有若干卡槽，所述移動(dòng)門(mén)板二靠近所述隔板一的一側(cè)設(shè)置有若干與所述卡槽相配合的卡扣。

進(jìn)一步的，為了可為乘客們提供更多行動(dòng)的空間，進(jìn)而通過(guò)設(shè)置移動(dòng)裝置，可使移動(dòng)門(mén)板一與移動(dòng)門(mén)板二向兩側(cè)移動(dòng)，所述移動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述移動(dòng)門(mén)板二與所述隔板二頂端的安裝板，所述安裝板的頂端對(duì)稱設(shè)置有一組固定架，兩兩所述固定架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述固定架的一端連接有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離固定板一的一端套設(shè)有齒輪，所述齒輪的下方設(shè)置有與其相配合的齒條，所述齒條底部一端設(shè)置有支桿，所述齒條的另一端與所述支桿的底端分別均設(shè)置有移動(dòng)系統(tǒng)，所述齒條的下方設(shè)置有且位于所述安裝板的頂端設(shè)置有固定板一，所述固定板一的一側(cè)設(shè)置有固定板二，所述固定板一與所述固定板二分別均開(kāi)設(shè)有與所述移動(dòng)系統(tǒng)相配合的滑槽。

進(jìn)一步的，為了快速的打開(kāi)移動(dòng)門(mén)板一和移動(dòng)門(mén)板二，進(jìn)而通過(guò)設(shè)置移動(dòng)系統(tǒng)，可減少移動(dòng)裝置帶動(dòng)移動(dòng)門(mén)板一和移動(dòng)門(mén)板二移動(dòng)過(guò)程中的摩擦力，所述移動(dòng)系統(tǒng)包括與所述支桿連接的支撐柱，所述支撐柱的底端設(shè)置有固定座，所述固定座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一組轉(zhuǎn)輪一，所述固定座的底端對(duì)稱設(shè)置有一組轉(zhuǎn)輪二，兩兩所述轉(zhuǎn)輪二之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿與所述移動(dòng)門(mén)板二連接。

進(jìn)一步的，為了使移動(dòng)門(mén)板一與移動(dòng)門(mén)板二更好的關(guān)閉，進(jìn)而通過(guò)設(shè)置卡槽與卡扣相配合，所述卡槽包括與所述移動(dòng)門(mén)板一連接的固定塊，所述固定塊內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有一組限位夾，兩兩所述限位夾之間且位于所述固定塊內(nèi)設(shè)置有限位彈簧，所述限位夾通過(guò)安裝柱與所述固定塊的內(nèi)壁連接，所述限位夾遠(yuǎn)離所述固定塊的一端開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有限位輪，所述限位輪通過(guò)支撐桿與所述凹槽的內(nèi)壁連接，所述限位夾靠近所述安裝柱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述卡扣相配合的限位腔。