[實用新型]一種雙層車位車輛舉升裝置

有效

• 申請號: 201921296554.5
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210483177U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 許偉偉
• 申請（專利權）人: 許偉偉
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 濟南舜昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 37249
• 代理人: 趙陽

一種雙層車位車輛舉升裝置，屬于舉升裝置技術領域，包括左右兩側的立柱，立柱內安裝有同步的提升機構，提升機構上固定安裝有可上下滑動的滑動座Ⅰ，立柱底端通過起重座轉動連接有起重桿，滑動座Ⅰ通過提升桿Ⅰ與固定在起重桿上的固定座Ⅰ連接，起重桿端部安裝有水平桿，兩個水平桿間固定安裝有升降臺。通過提升機構同步提升兩側滑動座Ⅰ，由提升桿Ⅰ拉動起重桿轉動，直到豎立，水平桿和升降臺保持水平，能實現對車輛的提升，即使下層車位停有車輛，也能避免相互干擾，可相互獨立使用，使用便捷，占地面積小、造價低廉、實用性好。

技術領域

本實用新型屬于舉升裝置技術領域，具體地說是一種雙層車位車輛舉升裝置。

背景技術

現今，隨著經濟的快速發展，汽車的使用量越來越多，但是伴隨著的是車位的供應量不足，在商場、集中辦公等場所，均是通過建立各種結構的立體車庫，實現對車輛車位的供應，但是，在現有社區內和地下車庫中，由于空間局限，無法建設具有占地面積大、造價高等特點的集中立體車庫。獨立雙層車位應運而生，現今的雙層車位在使用時，必須下層車位內無車輛，才能實現上層車輛的存取，在使用時，存在很大的不便和相互干擾。這樣無法獨立存取的雙層車位存在就毫無意義。

實用新型內容

為解決現今立體車庫占地面積大、造價高、應用局限的問題和現今的獨立雙層車位的上車位無法獨立存取，存在很大的不便和相互干擾的問題，本實用新型提供一種雙層車位車輛舉升裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來實現的。

一種雙層車位車輛舉升裝置，包括左右兩側的立柱，立柱內安裝有提升機構，提升機構上固定安裝有可上下滑動的滑動座Ⅰ，立柱底端通過起重座轉動連接有起重桿，滑動座Ⅰ通過提升桿Ⅰ與固定在起重桿上的固定座Ⅰ連接，起重桿端部安裝有水平桿，兩個水平桿間安裝有升降臺。通過提升機構同步提升兩側滑動座Ⅰ，由提升桿Ⅰ拉動起重桿轉動，直到豎立，水平桿和升降臺保持水平，能實現對車輛的提升，即使下層車位停有車輛，也能避免相互干擾，可相互獨立使用，使用便捷，占地面積小、造價低廉、實用性好。

本實用新型的進一步改進還有，上述起重桿上安裝有可滑動的滑動座Ⅱ，滑動座Ⅱ通過提升桿Ⅱ與固定在立柱上的固定座Ⅱ連接，起重桿后端與水平桿通過轉軸轉動連接，轉軸后側的起重桿上安裝有轉向輪，滑動座Ⅱ上固定安裝有繩索，繩索從下向上繞過轉向輪與水平桿后端固定連接。通過提升桿Ⅱ使起重桿提升更加穩定，并且在起重桿提升的過程中，滑動座Ⅱ向前移動，同時水平桿相對于起重桿轉動，通過繩索拉緊，保證水平桿處于水平狀態，實現升降臺的水平提升。

本實用新型的進一步改進還有，上述提升機構包括動力裝置、鏈條和分別固定在立柱上端和下端的上鏈輪和下鏈輪。通過動力裝置提升鏈條提供動力。

本實用新型的進一步改進還有，每側的上述上鏈輪和下鏈輪上均環繞有鏈條，兩側的下鏈輪通過中間的同步軸安裝連接。兩條鏈條分別環繞左右兩側，中部通過同步軸實現同步升降。

本實用新型的進一步改進還有，上述所述立柱下端安裝有前后兩個下鏈輪，兩側的立柱中間底部安裝有地下鏈盒，所述鏈條依次繞過左側的立柱上的上鏈輪、左側的立柱后側的下鏈輪、地下鏈盒、右側的立柱前側的下鏈輪、右側的立柱上的上鏈輪、右側的立柱后側的下鏈輪、地下鏈盒、左側的立柱前側的下鏈輪。通過一條鏈條環繞在整個立柱的提升機構上，底部通過地下鏈盒交叉變相連接，實現兩側對應位置的上同步升降。

本實用新型的進一步改進還有，上述動力裝置與同步軸傳動連接，滑動座Ⅰ分別固定安裝在兩側鏈條上。動力裝置驅動中間的同步軸，實現兩側的滑動座Ⅰ同時升降。

本實用新型的進一步改進還有，右側的上述立柱的上鏈輪前側的鏈條通過豎立的絲桿首尾連接，右側的滑動座Ⅰ固定安裝在絲桿上端，左側的滑動座Ⅰ安裝在左側的立柱對應位置的鏈條上，動力裝置與絲桿傳動連接，所述動力裝置為絲桿升降機。絲桿升降機裝在一側立柱上的絲桿上，通過驅動絲桿，絲桿帶動整個鏈條轉動，通過地下鏈盒交叉變相傳動，實現兩側的滑動座Ⅰ同步升降。