[實用新型]機車分時限鳴系統

有效

• 申請號: 201921296320.0
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210526557U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 夏源河
• 申請（專利權）人: 武漢源生鐵路配件制造有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機車分時限鳴系統，其特征在于：包括電源模塊(1)、音頻功放和電笛；

所述電源模塊(1)用于將機車電源轉換為限鳴系統直流穩壓電源；

所述音頻功放設有分別用于輸出日間鳴笛音頻信號和夜間鳴笛音頻信號的兩個，分別為第一音頻功放(7)和第二音頻功放(8)，針對日間鳴笛和夜間鳴笛的響度分別為第一音頻功放(7)和第二音頻功放(8)設有第一響度限定電阻(3)和第二響度限定電阻(9)，用于限定輸出信號功率；

所述電笛設有分別用于輸出日間鳴笛音頻信號和夜間鳴笛音頻信號的兩個，分別為第一電笛(5)和第二電笛(6)，分別適配第一音頻功放(7)和第二音頻功放(8)的輸出功率；

所述第一音頻功放(7)的輸出端通過第一鳴笛按鈕(10)、第一時間繼電器接點開關與第一電笛(5)串聯形成回路；

所述第二音頻功放(8)的輸出端通過第二鳴笛按鈕(13)、第二時間繼電器接點開關與第二電笛(6)串聯形成回路。

2.根據權利要求1所述的機車分時限鳴系統，其特征在于：還設有時間繼電器(2)，所述時間繼電器(2)與所述電源模塊(1)的電源輸出端連接，用于設置時間繼電器自帶開關接點的翻轉動作時間和到設置時間翻轉開關接點的狀態；所述第一時間繼電器接點開關和所述第二時間繼電器接點開關為所述時間繼電器(2)控制的接點開關。

3.根據權利要求1所述的機車分時限鳴系統，其特征在于：第一鳴笛按鈕(10)和第二鳴笛按鈕(13)分別為獨立且聯動工作的控制按鈕。

4.根據權利要求2所述的機車分時限鳴系統，其特征在于：所述第一時間繼電器接點開關為一對時間繼電器常開接點(4)，所述第二時間繼電器接點開關為一對時間繼電器常閉接點(12)。

5.根據權利要求2所述的機車分時限鳴系統，其特征在于：所述第一時間繼電器接點開關為一對時間繼電器常閉接點，所述第二時間繼電器接點開關為一對時間繼電器常開接點。

6.根據權利要求2所述的機車分時限鳴系統，其特征在于：所述電源模塊(1)為DC/DC轉換器，將110V直流機車供電轉換為裝置所需穩定直流電壓，為時間繼電器(2)、第一音頻功放(7)和第二音頻功放(8)供電。