[實用新型]一種新能源汽車的電池鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201921296054.1
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210040353U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 宋文曦
• 申請（專利權）人: 宋文曦
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 32344 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱云龍

1.一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，包括安裝底板(5)，其特征在于，所述安裝底板(5)上表面一側固定連接有第一側板(3)，且安裝底板(5)的上表面另一側固定連接有第二側板(11)，所述安裝底板(5)的上表面后端固定連接有后檔板(2)，且安裝底板(5)的下表面四角均固定安裝有緩震組件(6)，所述第一側板(3)和第二側板(11)的內側表面均開設有滑槽(13)，且第二側板(11)的側表面位于滑槽(13)的上方位置處固定安裝有第三壓板(12)，所述第一側板(3)的內部設置有第一鎖緊組件(4)，且第一側板(3)和第二側板(11)的上表面均固定連接有上蓋板(1)，所述滑槽(13)的內部滑動連接有滑塊(7)，所述滑塊(7)的內側與支撐板(8)固定連接，所述支撐板(8)的前表面固定安裝有第三把手(9)，所述上蓋板(1)的內部設置有第二鎖緊組件(10)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述第一鎖緊組件(4)包括第一螺桿(401)、第一把手(402)、第一活動軸承(403)和第一壓板(404)，所述第一壓板(404)的內部活動安裝有第一活動軸承(403)，所述第一活動軸承(403)的外側表面固定連接有第一螺桿(401)，所述第一螺桿(401)的外側表面固定連接有第一把手(402)。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述緩震組件(6)包括連接桿(601)、伸縮桿(602)、緩震彈簧(603)和安裝座(604)，所述安裝座(604)的上表面固定連接有緩震彈簧(603)，且安裝座(604)的上表面位于緩震彈簧(603)的內部固定連接有伸縮桿(602)，所述伸縮桿(602)和緩震彈簧(603)的上表面均固定連接有連接桿(601)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述第二鎖緊組件(10)包括第二把手(1001)、第二活動軸承(1002)、第二螺桿(1003)和第二壓板(1004)，所述第二壓板(1004)的內部活動連接有第二活動軸承(1002)，所述第二活動軸承(1002)的上表面固定連接有第二螺桿(1003)，所述第二螺桿(1003)的上表面固定連接有第二把手(1001)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述第三壓板(12)為鋁合金材質的構件，且第三壓板(12)的側表面安裝有橡膠材質的保護墊。

6.根據權利要求2所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述第一把手(402)為木質結構，且第一把手(402)的表面開設有防滑紋。

7.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的電池鎖緊裝置，其特征在于，所述緩震彈簧(603)為不銹鋼材質的構件，且緩震彈簧(603)的直徑為1cm。